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摘要:极氪009真实冬季续航表现较为出色。 有媒体试驾极氪 009 从广州极氪中心出发到南沙游艇会市区道路占 30%、城市快速路 70%实际行驶 232.2km 耗时 4 小时 37 分途中停车开空调拍摄 2 小时。最终极氪 009 搭载
极氪009真实冬季续航表现较为出色。
有媒体试驾极氪 009 从广州极氪中心出发到南沙游艇会市区道路占 30%、城市快速路 70%实际行驶 232.2km 耗时 4 小时 37 分途中停车开空调拍摄 2 小时。最终极氪 009 搭载 116 kWh 电池的 WE 版表显电耗为 17.1kWh/100km实际表显电量从 608km 掉到 352km表显掉了 256km行驶了 232.2km续航打折率为 90.7%。
按此比例极氪 009 WE 版 CLTC 续航里程 702km实际续航大概 636.714km。
在浙江 11 度天气 140 度电池版的极氪 009 满电高速续航约 440.5 公里。
在哈尔滨零下 5 到 10 度满电持续跑大概 250 公里就需充电。
极氪 009 搭载 CTP 3.0 麒麟电池将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一搭配电芯大面积冷却技术让电池在不同温度环境下最大限度发挥效能有效保障低温场景下的续航。
比如从宁波到盐城 450 公里全程跑 120 到 130 时速跑了 400 公里没电了回来 470 公里时速 110 到家还剩 40 几公里。
总之极氪 009 冬季续航受多种因素影响比如电池容量、驾驶习惯、气温、路况等但整体表现不错。
极氪001的高阶驾驶辅助表现出色。
它的辅助驾驶系统在新车交付2年多后迎来公测NZP高阶辅助驾驶功能即将落地。
极氪001采用几乎纯视觉方案搭载7个800万像素长距离摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达等共15个摄像头算力不高但算法先进。
其使用的Mobileye的GAS52计算平台集成2颗EyeQ5H芯片一颗可充当冗余。在城市中对于交叉路口能建立全局实时视角200米范围内全覆盖。
NZP功能可实现高速领航自动左右变道超车躲避慢车变道方式较凶猛能见缝插针龟速时也能主动变道提高通行效率。在匝道行驶能“随大溜儿”控制速度兼顾效率与舒适。面对前方加塞能缓踩刹车响应速度快。
但目前NZP功能处于测试阶段存在依赖高精地图无图路段系统可能降级且提示不明显出匝道偶尔会在即将错过时才拐进等问题。
此外极氪001之前辅助驾驶功能开通较晚初期只有基础ACC和“羚羊避险”功能目前的新款在智能驾驶方面有提升如中期改款增加了激光雷达有望进一步提升智能驾驶水平。2025款极氪001除入门版外升级双OrinX芯片搭载浩瀚智驾2.0支持城市无图智能驾驶辅助配备ZEEKR OS主动式AI智能座舱部分选装配置升级为标配整体市场竞争力提升。