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摘要:极氪001冬季空调电耗问题其实会受到多种因素影响。 比如说室外温度像在0摄氏度左右时电耗就相对较高。 还有空调温度设定一般22至27度较为常见不同设定下电耗也有差别。 驾驶模式也会有影响冬季舒适模式在市区内电耗与经济模式差别不大
极氪001冬季空调电耗问题其实会受到多种因素影响。
比如说室外温度像在0摄氏度左右时电耗就相对较高。
还有空调温度设定一般22至27度较为常见不同设定下电耗也有差别。
驾驶模式也会有影响冬季舒适模式在市区内电耗与经济模式差别不大但空调提升效果更明显。
另外胎压不足会导致轮胎与地面摩擦力大电耗升高。
冬季实际测试中在北京气温约0度城市道路全车三人空调自动23度经济模式行驶67公里后表显综合掉电20.4kWh/100km高速路段同样条件舒适模式行驶69.1公里表显综合掉电19.7Wh/100km。
还有车主室外气温接近零度空调22度、方向盘加热全开前80公里平均电耗约22.3度后半程关闭空调平均电耗降至约20度。
不同速度下高速能耗也不同车速100码时平均百公里能耗为17kWh车速85码时百公里能耗15kWh车速65码时百公里能耗为12kWh车速115码时百公里能耗为19.3kWh。
要降低电耗可以合理使用空调制热。比如选择座椅加热、方向盘加热等局部加热功能比全车空调加热更节能。还可以提前预热车身2至3分钟再启动车辆。
冬季温度包也是个不错的选择能进一步提升舒适度和节能效果。
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