方程豹底盘喷涂防护

极氪009底盘高度实测结果是其底盘的最低高度约为122毫米空气悬架最高可升至1867毫米底盘升降高度约为40到45毫米。 极氪009搭载了先进的底盘技术比如双腔空悬+CDC底盘升降功能和魔毯功能还配备前双叉臂+后集成多连杆的独立悬极氪009底盘高度实测结果是其底盘的最低高度约为122毫米空气悬架最高可升至1867毫米底盘升降高度约为40到45毫米。极氪009搭载了先进的底盘技术比如双腔空悬+CDC底盘升降功能和魔毯功能还配备前双叉臂+后集成多连杆的独立悬架全系标配CDC电磁减震。在不同路况下都能有出色表现过颠簸路段升高底盘增加通过性高速行驶降低底盘降低风阻提升稳定性和操控性。方便老人小孩上下车进出更轻松底盘高还能有效避免碰撞障碍物应对各种路况能力更强。极氪009基于SEA浩瀚架构打造后车身采用7200吨压铸机压铸的一体式后车身强度高整车抗扭转刚度达36450牛米/度。配备前后共两台200千瓦的永磁同步电机零百加速成绩仅4.5秒140千瓦时电池组加持下CLTC续航里程最长达822公里。舒适高级是驾驶感受的概括过减速带车内震动轻柔单侧压井盖车身无明显晃动起伏路面俯仰控制到位减震器压缩回弹干脆高速漂浮感与稳重感强隔音出色转向手感细腻跟手刹车踏板前段有虚位符合MPV调性。极氪001的鸣笛按键在方向盘上具体在方向盘中间。方向盘上不仅有鸣笛按键还有语音调节、音量控制、辅助驾驶功能的开启和关闭按键以及空调、导航和蓝牙等相关按键。如果觉得按喇叭不方便可能是按键位置不习惯或操作不熟练。可以多熟悉按键位置和触感通过多次练习提高操作熟练度和准确性。还可以调整驾驶时手握住方向盘的姿势找到更便于触碰到喇叭按键的方式。另外极氪001的ACC功能也在方向盘左侧由上到下三个触摸键中间按键开启ACC最下方按键关闭ACC最上方按键恢复ACC。行驶中踩刹车踏板ACC会自动取消点击最上方按键可恢复上一次设定重新开启。极氪001的卡片钥匙有寻车功能长按锁车键车辆会发出声音方便找到车。同时配置鸣笛喇叭是为了在行驶中驾驶员能根据需要和规定发出必需的音响信号警告行人和引起其他车辆注意保证交通安全还用于催行与传递信号。

普通极氪001底盘高度空载时约17厘米满载时底盘离地间隙约14.5厘米。 极氪001配备的空气悬挂一共有五个档位可调最低离地间隙为117厘米最高离地间隙可达200厘米。 不同车型的底盘高度也有所不同比如底盘高度117mm的车型有极氪普通极氪001底盘高度空载时约17厘米满载时底盘离地间隙约14.5厘米。极氪001配备的空气悬挂一共有五个档位可调最低离地间隙为117厘米最高离地间隙可达200厘米。不同车型的底盘高度也有所不同比如底盘高度117mm的车型有极氪001 2021款 超长续航双电机 YOU版底盘高度174mm的车型有极氪001 2021款 长续航双电机 WE版、极氪001 2021款 超长续航单电机 WE版等底盘高度162mm的车型是极氪001 2023款 YOU版 100kWh。在实际行驶中跑高速或城区时系统会根据车速和路况自动将车身高度逐步调到比较低的状态车辆行驶会非常稳。而跑乡下土路或者路况不太好的轻越野路段时200厘米的离地间隙能充分保障车辆的通过性。与SUV相比极氪001底盘离地间隙相对较低但配备空气悬架的车型底盘离地间隙可调最高可达200厘米这与一般的城市SUV离地高度相当具有较好的通过性。如果您大部分用车环境较好只是偶尔碰到路况不佳的情况选择带空悬的极氪001能更好应对。但如果您担心空悬的维修成本和对车辆性能的影响也可以选择机械悬挂的版本。极氪001语音助手按键有两种唤醒方式。一是按下方向盘左边的语音按键就能唤醒语音助手。二是在中控屏上进行设置。先点击车辆中控屏选择我的座驾接着点击设置找到通用设置然后在新界面里点击语言选项最后勾选使用“hi EVA”开始语音对话即可完成设置。设置好后说出“hi EVA”车机就会回应。极氪001的语音助手功能强大能实现导航栏搜索、音乐播放、电话拨通等。它的底层逻辑基于百度AI语义识别构建语音识别率较高包括模糊语义查询、多轮连读对话、声源识别定位以及复杂语义理解都能轻松实现还能识别部分方言。通过语音交互能控制绝大多数车内硬件功能比如打开座椅加热、开启天窗、控制空调温度等。另外极氪001车机系统已升级更换了新的高通骁龙8155芯片解决了此前的卡顿问题。屏幕在反应上有较大提升地图滑动和使用更流畅UI界面触感反应更好。很多菜单内容降低了操作深度在主界面后的次级界面就能找到还加入了快速启动按钮大部分页面支持个性化自定义初次上手也能快速找到相应设置。

极氪001采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架的底盘。 前副车架为全框式结构由钢制双片冲压焊接形成能对动力总成与悬架系统提供刚性支撑正面碰撞时分散和导向冲击力。前悬架所有部件均为铝合金材质下控制臂由两根连杆取代传统三角形控制臂极氪001采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架的底盘。 前副车架为全框式结构由钢制双片冲压焊接形成能对动力总成与悬架系统提供刚性支撑正面碰撞时分散和导向冲击力。前悬架所有部件均为铝合金材质下控制臂由两根连杆取代传统三角形控制臂提供理想触地角度和稳定行驶状态前刹车为白色阿基波罗对向四活塞刹车卡钳。 后副车架采用铝合金材质由两根过梁和两端铸铝件焊接而成形成紧凑、轻量化且高强度的全框式结构与车身通过液压衬套相连减小振动提高滤振性和舒适性后电机被完全包裹在副车架内。 后悬架由一根H型控制臂和两根连杆组成均为铝合金材质H型控制臂采用一体铸造空心工艺降低簧下质量H型控制臂与轴承座间有垂直连杆束角控制臂与副车架用偏心螺栓连接后轮束角原厂有一定调节幅度后刹车为浮动单活塞刹车卡钳和通风刹车盘。 在实际驾驶中极氪001加速踏板线性动力输出柔和ME版动力强劲破百成绩出色。有7种驾驶模式舒适模式适合日常驾驶。刹车脚感阻尼感重制动力输出线性。转向手感扎实初段响应快指向精准但中后段稍模糊。 底盘调校兼顾家用和操控有一定驾驶乐趣。总之极氪001底盘硬件舍得下本结构布局合理完成度高实际感受对得起其底盘设计和定位。极氪001底盘全平这是纯电车的优势可降低风阻。其底盘扎实可能是同级别纯电车中最好的底盘之一。极氪001的紧急避让功能整体表现不错。 它配置了多个摄像头和雷达能精准识别车辆周围环境。比如在汇入匝道时会像经验丰富的老司机采用“卡身位”方式。遇到慢车会主动发起变道超车遇到大货车会主动避让有“羚羊避险”功能。 但也存在一些问题有时会在空旷车道前方发起不必要的变道变道超车时先刹车后加速的体验不好在车道选择上不够灵活常偏好最内侧车道。 极氪001采用了硬件预埋策略拥有2个7nm Mobileye EyeQ5H芯片、7个800万像素高清摄像头、12个超声波雷达、250m的毫米波雷达。在新增的全速域主动巡航控制LCC+ACC功能加持下能在0130km/h速域区间基于行驶速度自动调整跟车距离实现智能跟车。 在NZP功能上线后它不仅可以识别交通灯信息还能实现主动变道超车、按导航变道、自动过匝道、正确选择岔路、施工智能绕行、拨杆变道、模拟环境显示7项核心功能。 目前推送来的自适应巡航和车道保持功能在高速上体验正常跟车能及时加减速车道保持也能将车身保持在车道中部。但自适应巡航减速表现有待优化。 总的来说新款极氪001的紧急避让功能有优势也有不足。比如当路边有行人或非机动车辆时车辆会主动减速确保安全后再通过当相邻车道有大型车辆时能安全流畅的主动避让当紧急车道有车辆临停或开门占道时在不变换车道的同时会进行减速避让。随着后续OTA升级有望带来更好的体验。

极氪001的底盘表现出色。 它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架大量运用铝合金材质有效减轻簧下质量提升操控性能。 前悬架双叉臂结构横向刚性好、稳定性高下控制臂由两根连杆取代传统三角形控制臂能提供理想触地角度和自然转向手感极氪001的底盘表现出色。 它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架大量运用铝合金材质有效减轻簧下质量提升操控性能。 前悬架双叉臂结构横向刚性好、稳定性高下控制臂由两根连杆取代传统三角形控制臂能提供理想触地角度和自然转向手感配备白色阿基波罗对向四活塞刹车卡钳但体积大增加了些重量。 后悬架由一根 H 型控制臂和两根连杆组成均为铝合金材质H 型控制臂采用一体铸造空心工艺与副车架有两个铰接点结构强度高。还有垂直方向连杆引导车轮上跳角度提升舒适性并抑制轴承座扭转后刹车为浮动单活塞刹车卡钳和通风刹车盘。 极氪 001 带有可变转向比能根据行驶速度和转向角度智能调节转动比最小转弯半径仅 5.9 米。 底盘用料偏向轻量化四轮盘刹卡钳活塞数量为前四后一还可选配全自动空气悬架系统和 CCD 电磁减震系统空气悬架能在颠簸时减震自动调整底盘高度保证舒适性和通过性CCD 电磁减震系统负责过滤细小颠簸减少启刹顿挫感改善侧倾稳定性。 底盘平整度不错前后护板能全覆盖。 前电机供应商是尼得科日本电产最大功率 200 千瓦最大扭矩 384 牛米。发动机舱内部是欣锐科技的 DC/DC 转换器。电池组有 86 千瓦时和 100 千瓦时两个选择电芯来自欣旺达和宁德时代。后电机与前电机一样。 这辆车有空气弹簧悬架车尾部配有气压泵和储气罐。 不过极氪 001 没有采用全框式副车架地面细微震动会传递到油门和刹车踏板。 有些刚买不久的车前后驱动轴外球笼罩、轴套已出现生锈情况。 前副车架是双层冲压钢板全框结构前悬为双球双叉臂结构全铝合金材质。后副车架是铝合金全框式结构后悬是全铝合金三连杆结构。 总的来说极氪 001 底盘在舒适性、操控性和稳定性方面都不错用料确实好达到豪华运动型车的底盘水准。极氪 4.0 系统手机更新的相关问题及解决办法。 极氪 009 智能座舱 OS 4.0 已全量推送此次升级涉及多方面。 安全领航新增了 BSD 盲区预警、TSI 交通标志识别、闪电切换触发场景、障碍物距离提醒等优化了 360°全景影像体验。 用车体验新增蓝牙钥匙分享、交流预约充电、OTA 夜间模式自动升级、远程开启空调极速制冷等还优化了空调自干燥、后排空调智能关闭等功能。 座舱交互优化了休憩模式、中央吸顶屏地图信息显示、影音娱乐等新增 ZEEKER App 遥控器控制座椅及车内灯光、自定义外部灯光秀。另外还有如语音控制吸顶屏角度、手机 App 交流充电信息显示等新增及优化。 如果未收到更新推送可能是网络不稳定或信号差应把车放信号强处。车机系统故障或运行不畅可重启如熄火等待再启动或长按电源按钮强制重启。车机电量不足 30%无法更新要确保充足。若舒享模式设置不当下载软件时使用时间少于两小时可能未完成建议设为两小时。升级过程出故障网络问题检查网络重试升级失败去车机升级。极氪手机 app 不更新车辆信息、不能远程控制先检查网络不行就联系客服。 极氪 001 高速电子悬挂出色由全自动空气悬架和 CCD 电磁减震系统组成能提升舒适性、操控性和通过性。

极氪001底盘电池护板整体表现出色。 其底部防护板厚实对电池防护效果好用车更放心。从头到尾铺满防护板电池铝合金护甲厚。 原车电池下层有两层防护下护板配备装甲防护能力不错。 采用国内首发高压电池包托底碰撞安全防护技术电池材料用53极氪001底盘电池护板整体表现出色。其底部防护板厚实对电池防护效果好用车更放心。从头到尾铺满防护板电池铝合金护甲厚。原车电池下层有两层防护下护板配备装甲防护能力不错。采用国内首发高压电池包托底碰撞安全防护技术电池材料用532三元锂电池正极镍钴锰比例为523增加钴用量让正极层状结构稳定提升安全性。双侧带腔体设计增强抗震防撞性能遭遇剧烈碰撞能烟火断电避免爆炸。电池包在极端冲击状态下能实现优于行业标准的安全防护。电池包两侧直接安装在车身门槛上上盖采用高强度铝型材和钣金设计提升安全结构和抗侧碰冲击能力。正面碰撞电机下沉技术避免电机对车内人员造成伤害。底壳保护面板出色底盘设计合理能保护重要部件。普通悬挂离地间隙约17厘米空气悬架车型可调节范围在115至200厘米适应多种路况减少冲击损伤。在城市道路行驶正常情况无需安装额外护板若驾驶环境复杂常跑路况差的地方安装护板更好。原装底盘电池外壳虽硬遇大石头加护板也未必完全避免电池变形但多一层护板能多些防护。总之装不装护板根据实际用车环境决定。极氪001延迟交付积分问题 极氪汽车为缓解极氪007和全新极氪001两款车型订单激增情况推出提车关爱补贴。 补贴适用于截至4月30日支付完成且3月30日或之后交付的订单涵盖全新极氪001、极氪007、极氪009、极氪X以及极氪001 FR等车型。 若因极氪公司原因导致交付超期每辆车每天可获得1500极分但累计不超过30000极分。 实际交付期限从订单锁定之日起至极氪App发送正式的《交付通知》站内信当天结束。 补贴在订单交付后陆续发放至车主手机号对应的极氪App账户。 全新极氪001上市首月大定已突破30000台限时购车权益将结束。其于2月27日上市售价区间为26.9万至32.9万元。 老用户和3月31日前下单用户将免费获赠价值3.5万元的ZAD智能驾驶辅助系统。