方程豹的经济舒适原理有不少值得探讨的地方。
先说经济模式它主要为降低能耗。像在城市拥堵路况比如塞车时能有效节省能源。这时车辆动力响应相对保守会限制不必要的能源消耗从而降低油耗和电耗。发动机介入时机可能更晚充分利用电能行驶。
舒适模式呢更注重驾乘舒适性。道路顺畅时选择它车辆动力输出更平稳悬挂和减震调校倾向提供舒适感受。而且可能会对座椅调节、空调温度和风速等方面进行更优化设置营造宜人车内环境。在发动机和电机协同工作方面舒适模式会更平衡确保动力输出流畅。
再从技术层面看云辇P的运用让方程豹通过液压缸原理实现悬架的升高和降低通过电磁阀调节阻尼实现舒适性匹配提升了舒适度。但要注意液压系统控制对清洁要求高清洁不彻底易导致漏油。DMO技术也在其中发挥重要作用。
在越野工况下CTC电池底盘一体化技术使整车重心更低车身刚度大幅提升通过性能和操控性能加强。智能三把锁能根据轮速差实时锁止和退出还有“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术让转弯半径缩小。
动力方面搭载强大的发动机能轻松应对各种路况。在城市工况下CTC电池底盘一体化技术实现上下车体解耦有十点柔性衬套噪音控制和避震出色。而且油耗比同级别车型降低综合续航超 1200km支持对外放电。
总之如果您注重节能和成本经济模式好追求舒适驾乘体验舒适模式更合适。