方程豹智能驾驶在弯路中的表现相当出色。
首先方程豹豹 8 搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0这是华为和比亚迪在高端智驾方面的首次合作。豹 8 凭借动力架构和车身控制能完美承接该智驾系统。其采用 CTC 电池底盘一体化技术和 DMO 超级混动越野平台底盘耐冲击性强还搭载全功能版云辇P 智能车身液压控制系统赋予更多驾驶模式提升驾乘质感。
而且华为乾崑智驾 ADS 3.0 决策准确行驶像人类司机在“全国都能开”基础上增加诸多智驾能力实现“有路就能开”支持离车泊入、远程挪车等全场景智能驾驶。
方程豹智驾并非只有华为助力比亚迪自身也有全栈自研的高阶智驾“天神之眼”已上车多款车型还在不断迭代。
方程豹相关车型上市时间不长智驾也有积极和有待提升之处。以豹 5 为例ACC 自适应巡航在高速行驶及过弯时实用主动安全系统能避免追尾盲区检测等 L2 级辅助功能能预警辅助。但智能驾驶级别有限基本处于 L2 级别导航系统有时不好用整体功能丰富度和场景覆盖度不够全面在城市复杂路况和特殊情况应对有待检验提升。
不过智能驾驶受多种因素影响且车型可通过 OTA 升级优化完善。方程豹品牌与华为合作意义重大不仅让方程豹在硬派市场更有底气也为华为深入汽车圈提供示范首搭智驾的豹 8 正在实测即将上市。这一合作可能会使坦克等品牌面临市场波动但方程豹自身也在努力突破比如豹 5 官降未来还有更多想象空间。
在智驾领域算法迭代快车企选择合作抱团更好比亚迪采用“独立自研+开放合作”双线路并行策略智驾团队迅速扩充董事长也高度重视。如今比亚迪拥有自家和华为两张王牌若豹 8 反馈好将推动比亚迪智驾技术进步。此外豹 5 发布 OTA 升级新增和优化多项功能提升用户体验。