方程豹豹5是全铝车身吗

时间:2024-11-05 22:09:03 来源:整理于互联网
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方程豹豹 5 不是全铝车身。

方程豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台打造采用非承载式大梁车身底盘以高强度钢占比 96%的大车架为载体两个大梁抱着 CTC 电池底盘一体化技术集成的越野专属双层刀片电池。这种设计让底盘空间利用率提升 49.7%减少磕碰正碰侵入量降低 30%侧柱碰侵入量降低 25%大车架扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升 38%质心相较燃油结构最大降低 110 毫米、侧倾稳定角大于 44 度实现 50:50 黄金轴荷比侧倾幅度更小安全性、操控性都有提升。

电池底部有高强钢双层护板、创新双层缓冲层等“环抱式”双重防护系统拥有底部抗冲击、双侧面高刚度车架等全层级防护电池前部还有三重防护横梁贯穿式底部防护能有效保护电池。

此外方程豹 5 的底盘有不少亮点比如采用前后双叉臂+非承载式车身的结构悬挂结构和仰望 U8 近似还配备了云辇 P 系统具备同级所没有的液压升降能力能独立调节单个车轮有“露营模式”可自动找平。悬架方面使用铝制摆臂公路越野性能兼顾。

而且方程豹 5 的铝合金副车架表现出色实现了上下车体解耦能兼顾豪华舒适和智能极限越野。电机精准控制带来极限越野性能非承载式架构高强钢占比高可随意“野”而无惧车身变形。

在铝合金用料方面车身结构大量采用高强度铝合金材料减轻整体重量提升操控和燃油经济性或电耗经济性。铝合金材质在悬挂系统中应用提高悬挂响应速度和稳定性。发动机或电机部件采用铝合金增强散热效果保证高负荷运转时性能稳定延长使用寿命。车内一些零部件如座椅框架、中控台支架等使用铝合金减轻重量增加车内空间利用率。

总之方程豹 5 虽不是全铝车身但在底盘、铝合金用料等方面表现出色全面提升了车辆性能和品质。

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