方程豹豹5刹车溜车主要有以下原因
一是其没有传动轴和分动箱采用电控四驱和电控锁依靠轮速传感器控制四轮动力分配ABS不能关闭且强介入轮速传感器也不能拔这种设计易导致溜车。
二是ABS触发机制调试过于敏感在特殊路况如陡峭坡、雪地、烂泥路等会优先于电子刹车进行判断造成刹车无效溜车。
三是传统ABS系统对于车重3吨左右的方程豹5可能更容易触发而厂家在调试时可能忽略了车重因素路试和路况结合的数据也不够。
四是右后桥传动轴损坏位移行驶2千多公里后右后传动轴脱落移位导致刹车油管破裂传动轴和刹车油管设计存在严重缺陷。
如果遇到方程豹5溜车的情况可以这样解决
避免在特殊路况下使用常规城市驾驶模式操控比如在雪地、沙地、山地等模式下车辆的ABS调教会不同能更好避免溜坡打滑。
及时联系厂家或专业维修人员对车辆的刹车系统和ABS系统进行全面检查和调试确保安全性能。
日常驾驶中提前预判路况保持安全车距和车速降低溜车风险。
做好车辆维护保养定期检查刹车片磨损程度、刹车油的量和质量保证刹车系统良好状态。
其实方程豹5在很多方面表现出色。比如在武汉东方马城试驾基地搭建的包括阶梯路、驼峰路、滑轮组、交叉轴、侧坡在内的五大应用场景中豹5展现出了优秀的越野性能。走阶梯路轻松滤振效果好。爬40度的驼峰路一气呵成没有溜车现象下坡时陡坡缓降功能稳定。应对三个轮子打滑的滑轮组和难度升级的交叉轴都能轻松过关。过30度侧坡也平稳这得益于CTC电池底盘一体化设计、前后双叉臂悬架等。直线加速和S弯项目中也体现了动力强、车身稳定的优点。