文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~

方程豹豹 5 大架形变

时间:2024-11-05 20:21:05 来源:整理于互联网

摘要:方程豹豹 5 大架形变并非质量问题。 一些不良博主利用杠杆原理用扳手在大梁的特殊位置如边缘已变形、孔位连接处等施加巨大力矩造成局部形变。但这不能代表车辆整体质量不行。 从车辆本身来看方程豹 5 大梁屈服强度750MPA抗拉强

方程豹豹 5 大架形变

点击图片了解车系信息

方程豹豹 5 大架形变并非质量问题。

一些不良博主利用杠杆原理用扳手在大梁的特殊位置如边缘已变形、孔位连接处等施加巨大力矩造成局部形变。但这不能代表车辆整体质量不行。

从车辆本身来看方程豹 5 大梁屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA远超一般标准能应对各种复杂恶劣工况。

而且很多网友实测相同扳手和方法并不能掰弯大梁说明之前的情况不具普遍性与特定受力点和杠杆力有关。

那位改装博主选的位置本就不对可能还存在拍摄前多次掰弄导致金属疲劳用这种方式检测钢材硬度不科学应使用专业硬度计。

另外其他品牌硬派越野车大梁用扳手掰也可能弯这主要是扳手加杠杆原理作用强与车型关系不大。

总之不能因这一闹剧就认定方程豹 5 质量差我们要理性看待网络信息不被误导

方程豹豹 5 旅游博主

方程豹豹 5 是一款在越野性能、安全性能、能耗表现、舒适性及智能科技等方面都有出色表现的车型。

它基于 DMO 超级混动越野平台打造搭载纵置 EHS 电混系统、越野专用后驱电总成和纵置 1.5T 高功率发动机能爆发出 505kW 最大功率和 760N·m 系统综合扭矩动力强劲能耗低亏电百公里仅耗油 7.8 升综合续航超 1200 公里。

方程豹豹 5 拥有毫秒级响应速度的电四驱系统能精准识别地面附着变化在 16 种驾驶模式中随心切换保证抓地力实现超强脱困和极限爬坡还搭载全球首创的豹式掉头功能转弯半径仅 3.4 米越野机动性能优秀。

采用 CTC 电池底盘一体化技术轴荷比 5050搭配前/后双叉臂式独立悬挂质心低飞跳少、爬坡稳。在越野挑战中如干拔尼三锅、穿越塔克拉玛干 N39、珠峰等项目中都展现了优秀的极限越野性能和续航能力。

开着方程豹豹 5 旅行优点众多。能软能硬城市开舒适应对坑洼烂路游刃有余越野能力强。音响表现不错在同价位车型中有优势。是消费降级的好选择省油费可外放电能应急住车里后排放倒空间大能得到如“露营大床房”般的休息空间。还搭载全场景智能语音系统有 HUD 抬头显示系统等五块屏幕可五屏互联和全局手势操作。

声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。
展开全文

附近经销商

查看更多经销商
抽半价车
抽半价车
每周1辆!
到店红包
到店红包
看车就送168(最高)
购车
百万购车补贴
千元补贴