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摘要:方程豹豹5 和普拉多相比在很多方面有差异。 日常驾驶经济性上普拉多是无法充电的 HEV 车型百公里约 7 个油一公里八九毛钱。方程豹豹 5 有大电池和长纯电续航公共充电下通勤成本能低至两毛钱以下有充电桩成本更低。 越野路段
日常驾驶经济性上普拉多是无法充电的 HEV 车型百公里约 7 个油一公里八九毛钱。方程豹豹 5 有大电池和长纯电续航公共充电下通勤成本能低至两毛钱以下有充电桩成本更低。
越野路段普拉多动力总成是 2.4T 内燃机加 HEV 混动四驱基于托森式限滑差速器最大功率 243KW最大扭矩 630N.m。方程豹豹 5 四驱主要靠前后电机最大功率 505kw最大扭矩 760N.m数据有优势动力传递效率高复杂状况下动力分配反应快。
车机方面普拉多靠手机互联弥补车机不足方程豹豹 5 能满足驾车时除通讯外的需求但不如一流车机。
尺寸上普拉多有优势但实际后排空间与方程豹豹 5 差别不大。
配置上普拉多实用和科技配置少不如方程豹豹 5。
价格上普拉多起售价高方程豹豹 5 更实惠。
内饰上方程豹豹 5 更年轻时尚做工用料好。
动力上方程豹豹 5 账面数据强实际表现待考验。
安全方面方程豹豹 5 车架高强钢占比高电池防护强气囊多智能安全功能全。
座舱方面方程豹豹 5 座椅舒适空间多变有智能座舱和丰富配置。
综合来看方程豹豹 5 在很多方面表现出色更具优势。
方程豹豹5在越野泥坡的表现相当出色。
它的接近角达35度、离去角32度、纵向通过角20°、最小离地间隙220mm这让其通过性良好面对复杂路况轻松应对。
爬坡时40度斜坡不在话下开启低速四驱抓地力和蠕行模式依靠强大动力向上攀爬抓地力稳仅需扶好方向盘360度全景影像能清晰了解周边环境。
泥地路段单轮脱困能力强配备的三把锁及智能电驱发挥作用单轮最大扭矩8000牛·米。
交叉轴测试中前后双电机迅速锁止无附着力轮胎将动能传递给有附着力的轮胎电子差速锁助力脱困悬挂行程长轮胎能更早接触地面恢复抓地力。
采用前后双叉臂式独立悬架在阶梯路和交叉轴等路况下车身稳定无多余余震和车内异响。
动力方面全系搭载1.5T发动机加前后双电机组成的插混动力系统综合输出功率505千瓦综合扭矩760牛·米零百加速最快4.8秒配备三把锁支持低速四驱模式和豹式掉头。
此外车辆外观配备固定式侧踏板、一体式车顶行李架等内饰采用大面积NAPPA真皮材质有诸多实用配置。
售价28.9835.28万元价格亲民。
总之方程豹豹5在越野泥坡的通过性、脱困能力、动力和配置等方面表现优异是越野爱好者不错的选择。