奥迪 A4L 底盘震动不算大。
其前悬采用全铝合金五连杆转向拉杆铁制解耦叉臂设计能优化车轮跳动导向减少减震器转向负荷增加方向抗摆振性和稳定性。
副车架为 X 型设计虽布置靠后但有专门设计保护油底壳。
后悬挂为五连杆弹簧减震器簧筒分离能强力约束车轮跳动轨迹。
在实际驾驶中底盘扎实平整过滤路面细微震动效果良好过弯支撑性强过减速带干脆利落能过滤掉绝大部分细碎震感。
底盘滤震效果出色在面对城市道路常见的小颠簸和不平整路面时能有效过滤细碎震动为车内乘客提供平稳驾乘感受。
悬挂系统采用先进技术和优质材料前后均为五连杆独立悬挂支撑车身效果好应对路面起伏反应迅速。
底盘具备良好韧性在高速行驶遇较大起伏或坑洼时能迅速回弹减少车身晃动。
轮胎选择也影响滤震效果通常配备的高性能轮胎能在提供抓地力的同时吸收震动。
车辆底盘还经过精心风洞测试和动态模拟优化空气动力学性能和底盘受力分布增强滤震能力。
不过在过大的坑洼和减速带时震感会较明显。
总之奥迪 A4L 底盘在多数情况下表现优秀能满足不同驾驶需求。