奥迪 A4L 属于适时四驱。
奥迪 A4L 搭载的 quattro ultra 四驱系统具有不少优点。首先脱困能力强车内配备多片式离合器完全压紧时中央传动轴能形成硬轴车轮打滑时扭矩自动分配到有抓地力的车轮。其次操控性能好能合理分配前后轴动力达到动力输出平衡快速过弯时不会出现转向不足或过度的情况且抓地效果好应付雨雪天气能力强。再者油耗比老款低前轮驱动更稳定中央传动轴和后差速器壳体能停止转动减少负荷燃油经济性提升。
不过奥迪 A4L 的四驱系统也存在一些缺点。越野性能有所降低失去了托森以及冠状齿轮结构的特性日常驾驶感受与两驱车区别不大特定情况才切换四驱。多片式离合器容易过热因其需不断传递动力且不能常压紧容易出现滑动和过热现象。还有就是有些人认为其失去了信仰从全时四驱改为适时四驱且失去托森差速器。
奥迪 quattro 四驱类型分为全时四驱和适时四驱全时四驱始终处于四驱状态适时四驱在适当时候启用四驱。奥迪 A4L 的 quattro ultra 由多个控制单元监测车辆是否需要全轮驱动通过电控多片离合器式中央差速器切换两驱或四驱模式。四驱行驶的情况包括车辆起步、转弯、积水路面、中低速加速、环境温度低于 4℃、选择运动或动态模式等前轮驱动占比较高的情况包括在高速公路或快速公路上行驶、直线或恒定车速行驶、经济模式驾驶等。
与竞品相比宝马 3 系 xDrive 适时四驱两驱模式以后轮驱动为主四驱模式下默认为 4060 的前/后轴驱动扭矩分配。奔驰 C 级 4MATIC 采用全时四驱模式前/后轴扭矩分配默认为 4555。
总的来说奥迪 A4L 的四驱系统在提升车辆通过性和燃油经济性方面有不错表现。