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摘要:奥迪 A4L 的四驱碰撞测试表现不错。 在正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验中引擎舱吸能溃缩前机盖掀起翼子板变形前排气囊正常弹出起到很好的保护作用。驾驶员和副驾驶假人腿部与前舱有接触痕迹。后排假人坐姿正常安全带紧扣。 移动壁
奥迪 A4L 的四驱碰撞测试表现不错。
在正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验中引擎舱吸能溃缩前机盖掀起翼子板变形前排气囊正常弹出起到很好的保护作用。驾驶员和副驾驶假人腿部与前舱有接触痕迹。后排假人坐姿正常安全带紧扣。
移动壁障侧面碰撞试验里左侧车身变形严重防撞钢梁凸显上顶梁柱变形。前排假人身体与侧气囊接触后排假人头部和身体都与内饰板有接触头颈部安全值得关注。
正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验时整车向右后方倒退前引擎舱严重溃缩变形防撞梁、左纵梁和翼子板都变形。驾驶和副驾驶假人腿部与前舱接触有痕迹后排女性假人头部与内饰板接触。
鞭打试验中假人运动幅度较小头部与头枕接触正常具体受伤情况还需根据假人身上传感器得出的数据进行分析。
总的来说奥迪 A4L 在碰撞测试中的表现有可圈可点之处。其采用的高强度车身结构和安全技术在一定程度上保障了车内人员的安全。但也存在一些需要改进的地方比如侧面碰撞时后排假人的头颈部保护以及部分碰撞中假人腿部与前舱的接触问题。不过车辆的安全性能不能仅仅依靠碰撞测试结果来判断还需要综合考虑车辆的主动安全配置、驾驶习惯等多方面因素。
16 年奥迪 A4L 改宽体效果不错。
外观上不少案例会用奥迪 RS5 的保险杠和中网替换原厂部件让车头更具攻击性。同时对前后翼子板进行加宽处理像 LB★WORKS 风格充满肌肉感。发动机舱盖隆起硕大的进风口能有效降低进气温度精心设计的出风口增加空气动力学效果。
避震和轮圈方面选用 Airlift 气动避震搭配 AccuAir ELevel 控制系统能精准控制车身高度不受环境影响还有良好控制逻辑。轮圈可选择 Work EMotion CR2P 轮圈搭配前后配式轮胎获得最佳姿态视觉。
动力改装有多种选择。比如给 1.8T 发动机配 CVT 变速箱的原厂动力系统进行小范围升级刷 APR 一阶 ECU 程序提升马力与扭矩。还会更换 AWE 出品的加厚加大中冷系统应对激烈驾驶时的过热现象。
有些案例会把后包围切掉将改装后的排气尾段直接裸露出来尽显机械美感。前保围即便奥迪 RS4 的已经足够激进仍可增加更宽大的前铲。前后宽体部分选择简单粗犷的铆钉直连方式能提升高速稳定性还能塞下更宽大的轮胎。
总的来说16 年奥迪 A4L 改宽体能让车辆外观更具个性和动感动力性能也能得到一定提升。但改装需要精心设计和施工才能达到令人满意的效果。