请问日产埃斯特拉怎么样

新轩逸20款于2019年7月上市了。新款车型在外观设计上，风格变得更加年轻、时尚，而内饰风格依旧居家，动力方面搭载全新第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机。新一代轩逸的前脸采用了日产最新的V-Motion2.0家族式设计语言，新轩逸20款于2019年7月上市了。新款车型在外观设计上，风格变得更加年轻、时尚，而内饰风格依旧居家，动力方面搭载全新第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机。新一代轩逸的前脸采用了日产最新的V-Motion2.0家族式设计语言，粗壮的V字形中网变得相当醒目，两侧搭配全新造型的LED头灯。值得一提的是4641/1815/1450mm，轴距2712mm的车身尺寸在紧凑家轿领域空间表现很出色。内饰方面，新轩逸的造型风格也改变了之前那种沉闷保守的特点，换装上了全新的配色，并且还全部采用皮质材料，从用料上来看，完全是越级车的表现。在座椅设计上，新车同样延续了“大沙发”的属性，不但座椅采用真皮材料，而且填充物更厚实，能带来更柔软的乘坐环境，而且该座椅还支持8项电动调节，进一步迎合了国人的需求。新轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，发动机最大功率：102kW，最大扭矩：169N·m，拥有镜面熔射技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统的技术特点，官方宣称最低百公里油耗为4.9L/100km，和发动机相匹配是XTRONICCVT无级变速箱，同时还配备ECO模式和ISS智能启停系统。日产轩逸应该说是目前国内保有量最大的车型之一，省钱、省心、省油也是这辆车给我们留下的最大特点，那么它到底怎么省油？让我们来了解一下。目前新轩逸有两个动力配置，1.6L自吸和1.8L自吸，当然大多数人都会选择1.6L自吸发动机，最大功率93千瓦，最大扭矩154牛米。实际上“1.6L自吸+CVT”是轩逸的经典配置，因为从2012年开始，轩逸就在使用这套动力组合。当然，这套动力并没有令人失望，发动机动力输出相当平顺，作为日常城市出门代步，绝对绰绰有余，整体的加速能力要比同级的自吸车强不少。最主要的是这台发动机的经济性很不错，新轩逸1.6L排量工信部综合油耗为5.6L/100km，1.8L排量工信部综合油耗为6.7L/100km，油耗比较低。搭载XTRONIC技术的日产CVT变速箱，无论是平顺性还是经济性，甚至是匹配程度都相当出众。实际上，日产的这套变速箱在普通CVT变速箱上增加了一套行星齿轮组，可以实现两个挡位的切换，主要目的是为了扩大变速比范围，使得同一速度下发动机转速更低，实现更少的燃油消耗。

新款昂科拉gx这款车性价比不错：1、昂科拉GX车机搭载别克eConnect2.0互联技术，支持CarPlay、CarLife、品牌APP互联应用、个性专属账户OTA远程升级、离/在线语音识别以及OnStar安吉星等功能，并且可以终身免新款昂科拉gx这款车性价比不错：1、昂科拉GX车机搭载别克eConnect2.0互联技术，支持CarPlay、CarLife、品牌APP互联应用、个性专属账户OTA远程升级、离/在线语音识别以及OnStar安吉星等功能，并且可以终身免费享受每年24G的安吉星车联应用流量。在实际的使用过程中车机系统很流畅，感觉不到丝毫的卡顿；2、由于很多消费者都比较在意所谓三缸发动机的事情，所以关于别克昂科拉GX这台发动机我着重介绍下，昂科拉GX搭载了通用汽车全新一代的驱动系统，包括1.3T9AT四驱的高阶动力组合和1.3TCVT前驱的高效动力组，全系满足“国六b”。昂科拉GX搭载的第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机采用“单缸最优”开发理念，在5000转时可爆发出165马力，并可在1500-4000转维持240N.m的最大扭矩；3、9速HYDRA-MATIC智能变速箱采用行星排设计和离合器布局方式，有效缩短变速箱轴向尺寸，令其拥有与6AT相当的体积。这款变速箱在新款的君威、昂科威等车型上也有搭载，并受到良好的口碑。昂科拉的长宽高分别是4295毫米，1798毫米，1607毫米，轴距为2570毫米，这是一款小型suv。新款昂科拉一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机有125马力和180牛米的最大扭矩，这款发动机能在5800转每分钟时输出最大功率，能在1350到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。1.3升涡轮增压发动机有165马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机能在5600转每分钟时输出最大功率，能在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。昂科拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了复合扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架的体积小，结构简单，占用的空间也是比较小的。如果大家对新款昂科拉感兴趣，可以去试驾一下。

奥迪 A4L 和奔驰 C 提速情况是很多人关心的问题。 先看发动机奔驰 C 级有 1.6T 涡轮增压和 2.0T 涡轮增压发动机最大功率能达到 156 马力、184 马力最大扭矩为 250.0 牛·米、300.0 牛·米。 奥迪 A4奥迪 A4L 和奔驰 C 提速情况是很多人关心的问题。先看发动机奔驰 C 级有 1.6T 涡轮增压和 2.0T 涡轮增压发动机最大功率能达到 156 马力、184 马力最大扭矩为 250.0 牛·米、300.0 牛·米。奥迪 A4L 搭载 2.0T 涡轮增压和 1.4T 涡轮增压发动机最大功率可达 190 马力、150 马力最大扭矩最多为 320.0 牛·米、250.0 牛·米。实测百公里加速奥迪 A4L 为 5.9 秒奔驰 C 级为 6.4 秒奥迪 A4L 稍快。最高时速方面两车都可达 250km/h。速度快慢还受其他因素影响比如车身重量奔驰 C 相对轻些可能在加速时更有优势。变速箱方面奔驰 C 级配备 9 挡手自一体变速箱换挡衔接平顺。奥迪 A4L 配备 7 挡双离合变速箱换挡逻辑清晰。综合来看奥迪 A4L 的动力表现稍强百公里加速更快。但奔驰 C 级也有自己的特点实际驾驶中的速度感受还得看个人需求和偏好。对动力很在意的朋友可以考虑奥迪 A4L。奥迪 A4L 原厂改装套件有多种选择能满足不同需求。 比如奥众汇带来的新款奥迪 A4L 星耀套件4 月 7 日将在苏州和奥汽车销售服务有限公司举行发布会届时酷车魔方将提供全新展示和销售服务支持其系统能配合 49 寸超大触控屏和 VR 沉浸式展示系统全方位展示产品特性。 奥迪 A4L 哑光限量版是奥迪个性化中心首款产品基于奥迪 A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅车型打造增加亚光天云灰车漆、红色刹车钳、黑红双拼内饰和 B&O 音响系统等。 此外还有多种改装方案。如外观上可将排气改成四孔价格比 ABT 便宜用料和做工好噪音低。原厂升级可用 S4 前杠、S4 中网、镜壳、换原装 18 或 19 寸轮毂、S4 后杠改 S4 四出排气还有 Votex 全套小包围。星耀版套装包含前杠套装、后视镜壳、扰流板、尾唇和排气管等。 动力方面可选择 GIAC ECU 程序、OKD 点火线圈、NGK 8 度火花塞、FORGE 分体式外泄泄压阀套装等提升性能。 刹车可采用 RS8 活塞卡钳、FERODO DS2500 刹车片等。避震可考虑 KW DDC 电调避震。进气可选择 INJEN 或 APR。排气如 ASPEC 全段排气声音低沉无共振。行走系统可选用合适的轮毂和轮胎。 车体强化可用 URTALRACING 强化拉杆、HR 防倾杆。内饰方面可定制红黑双拼内饰、全车手工定制碳纤维饰面板、S LINE 真皮打孔方向盘等。 总之奥迪 A4L 原厂改装套件丰富多样可根据个人喜好和需求进行选择。

别克君威混动版测评挺好的：1、外观方面，君威沿用别克家族设计方案，标志性飞翼式的熏黑色网状进气格栅辨识度极高，中间配合别克品牌LOGO气势十足，扁平化的车头搭配尖锐的LED矩阵式大灯更显科技与力量感，再配合机舱盖上几处线条的设计，正脸别克君威混动版测评挺好的：1、外观方面，君威沿用别克家族设计方案，标志性飞翼式的熏黑色网状进气格栅辨识度极高，中间配合别克品牌LOGO气势十足，扁平化的车头搭配尖锐的LED矩阵式大灯更显科技与力量感，再配合机舱盖上几处线条的设计，正脸更为凶悍，造型新颖时尚；2、侧身上下双腰线流畅硬朗，搭载的十八寸运动感强烈的熏黑色轮毂表明自己并非样子货，十分引人注目，尾翼采用了一体式设计，同样熏黑式的后车尾灯配合小溜背设计动感十足，多梯形结构设计的尾灯造型更具个性，双边排气孔的镀铬装饰也显得非常独到，整体车位具有不错的层次感；为了获得更加宽敞的车内空间，君威的轴距达到了2829mm，长宽高分别为4909mm、1863mm、1461mm，低矮修长的车身姿态让整车外观更为年轻运动；3、内饰方面依然沿用别克一贯的豪华风格，环抱式的驾驶座舱简洁大气，大量软性材料包裹的中控台层次分明，红黑配色搭配碳纤维纹理饰板装饰，使内饰更为时尚，传统机械式的仪表配合炮筒式设计更加凸显出运动型，方向盘采用的是当下颇人性化的的平底式设计，内嵌式8英寸的中控触摸液晶屏也与时俱进，搭载了通用的安吉星多媒体系统，操作反应更加流畅顺滑；后排空调出风口和两个USB接口的配备，使后排乘客日常使用更加方便；而支持4/6比例放倒的后排座椅加上合理的布局，使车内空间更加宽敞。别克君威混动停产原因是什么?别克君威混动停产原因说不准的，配置：1、这款车已经到了第6代，它的底盘外观都已经彻底脱胎换骨。独有的运动基因最让人满意，并且配备了9AT变速箱，以这个价格，配备有9AT，除了君威，想都不敢想。它的空间非常让人满意，坐在前排距离中控至少还有两拳的距离，空间非常不错。它在保证副驾驶位开阔空间的同时，后排的空间依旧让人满意，即使是三个人同时乘坐也不会觉得拥挤，只有中间乘客的头部空间不是太宽裕；2、君威在内饰方面做的无可挑剔，大量运用了软材质和真皮包裹，挡次感很好，它的动力性能很不错，油耗很少，在路上超车加速，都会非常满意；3、君威现在最大的卖点是年轻动感的外观设计，这一项也为它加分不少。扁扁的车身和低矮的曲线适合年轻人驾驶，造型时尚，线条前卫，开在路上回头率很高。综合来说，这款车值得购买。

奥迪 A4L 四驱试驾车整体不错。 动力方面搭载 2.0T 中功率发动机低扭在 2000rpm 左右就有充沛扭矩输出驾驶有底气但急加速动力释放稍有延后。双离合变速箱平顺性出色起步结合稍不自然。 四驱系统日常驾驶感受提升不明显主要奥迪 A4L 四驱试驾车整体不错。动力方面搭载 2.0T 中功率发动机低扭在 2000rpm 左右就有充沛扭矩输出驾驶有底气但急加速动力释放稍有延后。双离合变速箱平顺性出色起步结合稍不自然。四驱系统日常驾驶感受提升不明显主要在特定条件如车轮打滑时提升性能和稳定性通过滑轮组测试除单后轮有附着力时未能脱困其他情况表现较好交叉轴脱困时电子限滑制动不够干脆。加速测试中弹射起步多次后会变温和四驱版比两驱版快 0.45 秒左右。油耗方面经济模式下合理操作能优化但比两驱版百公里高 0.5L 左右。外观上采用奥迪 RS 系列专属设计元素白色车身显年轻运动。内饰质感不错但豪华氛围营造稍逊于宝马 3 系和奔驰 C 级。配置方面终端优惠大但配置偏低如最低配没后排出风口顶配才有主动刹车等。驾驶感受轻松转向轻盈底盘支撑性不错但悬架面对大颠簸不够柔韧操控性和舒适性平衡有待提高。如果预算允许且对操控性和稳定性要求高奥迪 A4L 四驱是不错选择若注重市内代步和经济性则需斟酌。奥迪 A4L 中网之所以是正方形主要有以下几个原因。首先正方形的中网设计能够更好地与奥迪家族式的前脸风格相融合展现出品牌的独特设计语言和一致性凸显其豪华品牌的身份。其次这种设计在视觉上能够营造出更加大气、稳重且富有力量感的效果增强车辆前脸的气场吸引消费者的目光。再者正方形的中网有利于空气的流通为发动机等部件提供更好的散热和进气条件有助于提升车辆的性能表现。此外从设计美学角度看正方形的中网可以与车身线条以及其他部件形成更协调的搭配使整个车身外观更加流畅、美观。最后正方形的中网还能为后续的改装和个性化定制提供更多的可能性和空间满足不同消费者的独特需求。总之奥迪 A4L 正方形的中网设计是综合考虑了品牌风格、视觉效果、性能需求、设计美学以及个性化定制等多方面因素的结果。