奔驰自动驾驶目前处于较为先进的水平。在 L3 级自动驾驶方面其表现具有以下特点。
责任划分上L3 级自动驾驶在特定条件下由车辆感知周围环境若事故发生于自动驾驶期间责任方为车企而不满足条件时车辆提示接管接管后发生事故则责任归驾驶员。
功能体验方面奔驰 L3 级自动驾驶在封闭高速公路测试场表现出色。比如遇见收费站会提前约 2km 提示接管能识别特殊车辆并提示避让对前车溜车或倒车能自动识别遇到道路施工可刹停并提示接管能躲避车道内障碍物面对紧急变线能紧急刹车并避让。但目前其限速 60km/h能实现的功能点不如国内头部企业丰富体验爽度也稍逊。
奔驰的 L3 级自动驾驶策略以安全为核心比如其注意力辅助系统检测精准碰撞听力保护系统能保护驾乘人员听力在 AEB 主动刹车测试中能平稳舒适刹停。
奔驰的智能驾驶研发是 L2、L3、L4 三条线并线进行。在国内L2 级辅助驾驶目前能实现主动跟车、车道保持、打灯变道等功能但对红绿灯和锥桶等障碍物还不能识别。新款 E 级将具备新一代 L2 级辅助驾驶。
奔驰 L3 级自动驾驶辅助功能率先搭载在 S 级和 EQS 车型上在德国等部分市场已投入使用。其启用需要满足道路标线清晰、物理隔离、天气良好、中度至重度拥堵、高清地图覆盖等条件。系统配备多种传感器包括激光雷达、摄像头、雷达等还配备路面湿度传感器和驾驶员摄像头。激活操作简单提示明确。在交通拥堵路段车速 60 公里/小时及以下时能有效制动并保证舒适性。能应对各种突发状况与高清地图配合良好且具有冗余架构确保系统安全性。未来奔驰 L3 级自动驾驶辅助系统将不断优化在使用场景和车速方面有望突破。