新能源越野车具有一些显著的优势。
比如绝对的动力输出像仰望 U8 四电机驱动协同输出功率能达将近 900 千瓦峰值扭矩达 1280 牛米即便车重三吨多在沙漠爬坡也轻松。方程豹豹 5 舒适性、高性能、低能耗兼具驾驶舱设计视觉冲击力强空调升温表现不错纯电驱体验平顺舒适纯电电耗比坦克 400 Hi4T 低馈电油耗和综合油耗也能接受。哈弗猛龙外观时尚动感内饰高级智能采用环抱式座椅和全软质包裹搭载智能混动系统实现发动机 41.5%的热效率燃油经济性高还有一系列智能驾驶辅助功能。
但新能源越野车也有一些问题。比如“堵转”电动车在大扭矩起步时容易出现这一状况像车轮被马路牙子卡死电门踩到底车也不动甚至可能溜车。而且新能源越野车的充电与续航是个难题像一些插混车型会因电池增重不利于脱困还可能出现“满电一条龙没电一条虫”的情况。整车可靠性方面复杂的电气系统在恶劣环境下出问题概率增加。安全性上没有越野车打造经验的车企在车身和电池包强度应对极限路况时可能存在不足。
不过办法总比问题多。比如解决“堵转”可加大减速器或让电动额定扭矩远超可能出现的堵转。一些基于 P2 架构打造的插电混动越野车如 Jeep 牧马人 4xe、坦克 500 Hi4T能很好地保留传统机械四驱系统稳定性更好而且小电池体积能更好布置在底盘大梁上降低损坏风险。