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摘要:电动车电压通常有 48V、60V、72V 等。每节电池一般是 12V如果有 4 节电池就是 48V5 节电池就是 60V6 节电池就是 72V 。 电动车电压的大小会影响到多个方面。先说续航电池单块电压固定电压越大意味着电池数量
电动车电压通常有 48V、60V、72V 等。每节电池一般是 12V如果有 4 节电池就是 48V5 节电池就是 60V6 节电池就是 72V 。
电动车电压的大小会影响到多个方面。先说续航电池单块电压固定电压越大意味着电池数量越多像 48V 电动车由 4 块电池组成60V 由 5 块组成72V 由 6 块组成。电池容量越大续航就越远所以电压越大跑的通常越远。
再看动力电动车的动力取决于电机输出功率电流相同的情况下电压越大电机功率越大动力也就越足。
从车型来说根据新国标规定电动自行车的电压要≤48V电动轻便摩托车和电动摩托车在电压上则没有这么多限制所以 48V 一般都是电动自行车60V、72V 等多是电轻或者电摩。
此外电动车的电池是易损件随着充放电次数增加性能会下降。在充放电时电池中的离子在电解液中运动部分离子会与电解液发生化学反应离子数量减少电池性能就降低了。要延长电池寿命得保持正确用车习惯比如充电时使用合适充电器防止过充。
电动车电池分多种类型有铅酸电池、锂电池等。铅酸电池电压稳定性高安全性好制造成本低损坏能回收使用广泛但比能低、使用寿命短、日常维护频繁。锂电池体积小、轻便使用周期长续航能力强但安全性相对逊色。
电动车电压等级不同性能和价格也不同。72V 电池组最耐用但价格高选择时要根据自身需求和预算来决定。
马自达 787B 是一款传奇赛车。
它搭载由两台 13BREW 的 1.3L 双转子涡轮增压发动机组成的 R26B 发动机排量 2.6L最高能达 600 马力最大扭矩 568N·m最高转速 9000 转配保时捷 5 档变速器。
马自达 787B 是勒芒历史上第一且唯一拿过冠军的日本赛车。在 1991 年勒芒 24 小时耐力赛中它起初排位不佳但凭借稳定性和弯道优势奋勇向前。在对手赛车出现故障后最终夺冠。
马自达 787B 是 787 的升级版在进气通道方面有重要升级。其进气通道从阶梯式升级为类无级样式使引擎功效更高。
马自达为 787B 参赛做了大量准备包括超长测试和聘请冠军车手参与。787B 参加的组别赛车最小车重被允许下调至 830kg使其在弯道占尽优势。
马自达在赛车上坚持使用转子发动机787B 夺冠证明了转子发动机的潜力尽管它在勒芒以外赛事不突出但仍是日本赛车圈的骄傲代表了马自达的运动精神。然而因赛事规则变化转子发动机在勒芒赛场成为绝唱。