兰博基尼发动机那可是相当厉害
从 1963 年开始V12 自然吸气发动机就为兰博基尼的众多车型提供强大动力。早期的 V12 发动机经过不断改进不仅动力提升油耗和排放也大幅降低。它的安装位置也多次变化从车身前部到中后置不断优化车辆的重量分配。
像 Miura 车型由于每个气缸列采用双顶置凸轮轴增大了“V”型角度降低了车身重心还实现了更好的重量分配和紧凑的整体装配。
Countach 车型为改进重量分配将发动机多次旋转调整位置排量也不断增加还通过电子燃油喷射技术满足了美国市场的道路合规认证。
Diablo 车型的 V12 发动机排量和动力不断增强还推出了四轮驱动版本并且每个气缸采用独立节气门技术。
Murciélago 时期兰博基尼在奥迪集团收购后迎来变革V12 发动机从追求高功率输出转变为注重体积效率以适应法规。
Aventador 的 V12 发动机更是强大从 2011 年亮相的 690 马力到后来多次改进最大功率提升至 780 马力同款发动机在 Essenza 车型上甚至能输出 830 马力。
新的兰博基尼车型比如 Countach 的复活款采用 6.5 升自然吸气 V12 和 48V 弱混技术系统功率达 803 马力。还有像 Revuelto 这样的车型配备 6.5 升 V12 自然吸气插电式混合动力总功率达 1015 马力。
总之兰博基尼的发动机一直以来都代表着高性能、先进技术和极致的驾驶体验是超级跑车领域的佼佼者。