新甲壳虫是一款具有独特魅力的车型。
在设计方面新甲壳虫保留了老甲壳虫的经典比例将 A 柱前移配合一体式圆形车顶和两个圆形轮罩形成独特的整体造型。从侧面看像一只巨大的甲虫车头微笑着且大灯与车身融为一体可爱又时尚。汽车反光镜可视面积大附加的转向灯实用又具装饰性。
内饰上灯光调节按钮位置不变方便上手。驾驶员扶手边设置了方便的 CD 插口。不过杯架设置在变速杆前面有创意但实用性打折扣高度只够放小型饮料。音响系统效果很棒。行李箱容积仅有 340L后排座椅放倒能增加些空间。
动力和底盘方面新甲壳虫采用大众 PQ34 平台这是大众宝来与高尔夫的平台但高尔夫已进化多代甲壳虫仍停留在 1998 年。新甲壳虫 2.0 敞篷豪华版用六速 Tiptronic 手自一体变速器油耗比原来四速变速器下降 6%左右。但 8 气门 2.0L 发动机动力输出乏力百公里加速 12.9 秒加速表现较弱。不过在城市开车动力也够用。
价格上新甲壳虫售价不低早期进口款式在 40 万元左右后期拉低至 20 26 万元。配置方面20 多万的新款甲壳虫在安全性上表现不错前排四安全气囊和 ESP 的配备主流车身重达 1.4 吨结构和受力部位加固到位。
总的来说新甲壳虫虽然存在一些不足但其独特的外观设计和所蕴含的文化价值使其成为一款极具特色的车型。对于钟情于它的人来说新甲壳虫是无法替代的。