FCA 汽车怎么样
FCA 旗下的车型各有特点咱们就拿大指挥官来说说。
先看静态方面。
反射式 LED 大灯没透镜实际灯光切线未知。机器盖液压支撑开启省力方便机舱布局还算公正只是有硕大的泄压阀拉杆风格粗犷。坐进第一排看车头感觉比锐界大但实际锐界尺寸更大可能是大指挥官机器盖设计的原因。上下车比较方便车身高度感觉比锐界低。车门包裹程度不足走泥泞路会把泥甩到车门内框可自己加胶条解决。第二排空间前后移动范围大方便给第三排腾空间。第三排舒适度比锐界稍好腿部空间还行但座椅高度决定舒适度有限还有个座椅靠背角度不能调节。Nappa 真皮座椅驾驶座坐垫“护翼”有明显使用痕迹。头部空间方面身高 178 厘米第一排调到最低头顶剩 3 4 指第二排坐直头顶到天窗。收音机鲨鱼鳍天线有点落后后备箱关闭按钮位置在后备厢内。
再看试驾体验。
试乘时坐副驾驶T 形中控台稍挡左小腿。试驾员为展示动力地板油加速能感到血往上涌晕眩感明显车内噪声大。针对 9AT 市区路况发动机转速 1500 转以下较少。时速 50 60 之间不把发动机转速提升到 2000 转以上不升档。4 进 5 基本感受不到换挡5 退 4 有动力中断感觉。NVH 方面隔音效果不错但深踩油门发动机噪声明显。Autohold 逻辑和迈腾有小区别。初段油门调教太灵敏城区开不合适。从 D 挂入 R 后如果快速松刹车车子会往前走一小段然后才往后走。FSD 动态悬挂对小震动过滤好但过减速带感觉有点硬。
总的来说FCA 汽车在一些方面表现不错比如悬挂对小震动的处理动力在高速时的表现等。但也存在一些问题比如车门包裹、座椅磨损、变速箱换挡逻辑以及初段油门灵敏等。不过汽车的好坏还得看个人的需求和偏好。