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摘要:威朗的正常转速会因车型、排量、负载以及行驶状态等因素而有所不同。 一般来说威朗在怠速时转速通常在 800 到 1000 转左右。冷车启动时怠速会高一些这是正常的。 1 档升 2 档起步后加一脚油门就可以换挡其他档位在 2000
威朗的正常转速会因车型、排量、负载以及行驶状态等因素而有所不同。
一般来说威朗在怠速时转速通常在 800 到 1000 转左右。冷车启动时怠速会高一些这是正常的。
1 档升 2 档起步后加一脚油门就可以换挡其他档位在 2000 转时换挡较为合适。
如果车上坐了五个人1.5L 排量的威朗转速可能会相对较高。但正常情况下1.5 排量的威朗在日常行驶中的转速一般在 1500 到 2000 转。
当车辆以 70 码的速度行驶时转速一般在 1500 到 2000 转。而在高速上以 120 码的速度行驶时转速通常在 2000 到 2500 转。
需要注意的是不同车型可能会有差异。以前带涡轮增压的车基本在 1800 转以上介入工作现在的普遍在 1800 转以上就介入工作了。
总之威朗的转速是否正常要综合多种因素来判断如果您觉得转速异常建议及时到专业的汽车维修店进行检查和维修。
VGT 是汽车的可变截面涡轮增压系统。
VGT 技术的核心在于可调涡流截面的导流叶片。在发动机低转速排气压力较低时导流叶片打开角度小导入涡轮处的空气流速加快增大涡轮处压强更易推动涡轮转动减轻涡轮迟滞改善低转速响应和加速能力。随着转速提升和排气压力增加叶片逐渐增大打开角度全负荷时保持全开减小排气背压达到大涡轮的增压效果。
与普通涡轮增压器相比VGT 能增加发动机低速扭矩比如能提高 20%左右扩展发动机可用速度范围改善低速经济性耗油率能降低 2%还能降低发动机排放烟度满足环保要求。而且因为能有效控制涡轮转速VGT 不需要设置排气泄压阀。
在实际应用中比如本田 C20A 发动机的涡轮版本就采用了 VGT 技术即 Wing Turbo。它有 8bit ECU 控制能进行持续几何学变化。低转速下涡轮本体周围机构关闭精确控制废气加速和压力2000rpm 以上进行几何学调整形成类似大涡轮效果保障低转速输出不损失高转速输出和燃油性。不过由于成本过高这款发动机很快退出市场。
保时捷新款 911 Turbo 也使用了可变几何涡轮增压系统发动机转速达到 6000rpm 时可实现 480bhp 的动力输出以及 620Nm 的扭矩最高车速可达 310km/h从静止加速到 100km/h 仅需 3.9 秒。
总之VGT 技术让汽车发动机在性能和环保方面都有了更好的表现。