文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:别克君越的底盘很不错。 前悬挂是麦弗逊式结构简单紧凑下控制臂用铝合金锻造能减轻重量还提升操控。 后悬挂是多连杆式过滤路面震动效果好乘坐舒适。 转向系统是电动助力的转向准确还轻松高速时会自动调整助力大小驾驶感沉稳转向比
前悬挂是麦弗逊式结构简单紧凑下控制臂用铝合金锻造能减轻重量还提升操控。
后悬挂是多连杆式过滤路面震动效果好乘坐舒适。
转向系统是电动助力的转向准确还轻松高速时会自动调整助力大小驾驶感沉稳转向比也可变不同车速转向反馈都合适。
刹车系统用四轮盘式刹车散热好、抗热衰减强保障高速和连续刹车时的安全刹车踏板反馈适中好控制力度。
驱动方式有前驱和四驱前驱保证动力输出又降低成本和油耗四驱适合复杂路况驾驶更稳定。
底盘防护到位用了防腐材料和防锈处理耐用性强。
和迈腾比底盘反馈更柔和过减速带时车辆弹跳平稳舒适感强。
高速行驶时比卡罗拉稳定新款刹车脚感比老款软不少。
总之君越底盘在设计、用料和工艺上都很出色驾驶性能、舒适性和安全性都有保障。
在操控性能方面君越底盘调校偏向舒适但不牺牲操控精准性城市和高速行驶都平稳电子助力转向系统让驾驶更轻松。
舒适性是其另一大亮点精心调校的悬挂系统能很好吸收路面颠簸隔音处理到位隔绝路噪和风噪。
对比同级别竞品前悬挂为麦弗逊式独立悬挂后悬挂为多连杆独立悬挂操控性良好舒适性优秀。
君越底盘在保证舒适性的同时兼顾了操控性能日常通勤和长途旅行都能提供令人满意的驾乘体验对于追求舒适与操控平衡的消费者是不错的选择。
乐驰停售主要是因为销量太小啦。
先来说说市场竞争方面汽车市场不断发展变化消费者的需求升级得很快。微型车市场慢慢被更高等级的车型抢占乐驰的市场份额就越来越少。
再看产品更新换代汽车厂家都会定期更新产品线来适应市场需求。乐驰可能到了产品生命周期的末尾所以就停产了。
环保政策也是个重要因素国家对环保的要求越来越严一些排放标准低的车型就得面临淘汰。乐驰也许就是因为排放标准不达标没办法继续生产。
还有企业战略调整汽车厂商会根据自身的长远规划来调整生产计划。乐驰可能不符合企业的未来发展方向于是就被停产了。
不过虽然乐驰停售了但它曾经也是有不少优点的。比如说它的外观车顶较高弧度较大线条圆润看起来独具一格。空间方面作为 A0 级的三厢车内部空间虽说不富裕但是坐满五个人也不会太拥挤。动力上搭载 1.3L 发动机功率能达到 76KW和过去的 1.6L 发动机差不多动力表现不错日常代步、温和驾驶都没问题。
总之乐驰的停售是多种因素共同作用的结果。