奥德赛的悬架材质有多种。
前悬架采用麦弗逊式独立悬架其下摆臂为铝合金材质。这种材质强度高、刚度大、稳定性好能减轻簧下质量提升操控性在同级别车型中较为少见。
后悬架为扭力梁式非独立悬架与车身的连接处使用了铸铁件保证强度。
悬架是汽车车架与车桥之间所有传力连接装置的总称能缓冲路面传递给车架或车身的冲击力减少震动保证行驶平稳性。一般由弹性元件、导向机构和减震器组成有的还有横向稳定杆。
汽车悬架分独立悬架和非独立悬架。独立悬架有麦弗逊式、横臂式、纵臂式、双横臂式等非独立悬架有钢板弹簧式、螺旋弹簧式、主副钢板弹簧式等。独立悬架在舒适性和操控性方面更优但成本高非独立悬架成本低能降低购车门槛。
奥德赛的前副车架是全框式有利于提升车头前部整体刚性成本相对更高后悬架为扭力梁式所以无后副车架。
奥德赛底盘的整体表现有优有劣。前悬挂下摆臂用料出色但在底盘整流、隔热防护等方面表现一般。比如底盘有塑料材质的发动机下护板但空调与油路管线基本裸露底盘基本没整流板隔热防护做得不好排气管大部分沿线区域无隔热护板。不过在底盘防锈方面做得较好大部分裸露车体涂有防锈涂层。前后挡泥板采用棉质隔音性能较好。