柯珞克用的是干式双离合变速箱。
干式双离合变速箱通过多片摩擦片和连接在输入轴上的金属膜片来进行动力传输当摩擦片和膜片被压紧时传递动力分离时中断动力传递这和手动变速箱的方式有相似之处。
柯珞克的 1.4T 发动机峰值扭矩能达到 250N·m最大功率为 150 马力与之搭配的是 7 速干式双离合变速箱。这个动力系统在大众品牌的多款产品中都有采用像途岳、探岳等的 1.4T 车型也是这套组合。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发的结构和手动变速箱类似只是多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱有干式和湿式之分干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内所以换挡速度更快传动效率更高。
不过干式双离合变速箱也有一些局限性。它的可靠性和稳定性不如湿式双离合变速箱能承受的扭矩也相对较小。但对于柯珞克所搭载的 1.4T 发动机来说这套 7 速干式双离合变速箱还是能够很好地匹配在换挡平顺性和连续性方面表现出色换挡过程中的顿挫感比较轻微能提供相对舒适的驾驶体验。而且柯珞克的动力系统和底盘来自大众大量通用零配件让其质量更可靠维修保养也更方便。