首先要预热发动机让冷却液温度达到 80℃ 90℃打开离合器壳体和缸盖罩上的正时标记检查孔确保缸盖螺栓拧紧到规定扭矩。
然后转动曲轴使飞轮上的“0”刻线与离合器壳上的标记线对齐并确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴的凸轮基圆接触这意味着第一缸的活塞处于压缩上止点。如果摇臂与凸轮接触就将曲轴旋转 360°此时气门处于关闭位置。
接下来松开调节螺钉 1 的锁紧螺母 2用螺丝刀转动调节螺钉使螺钉的下端面和阀杆 3 的上端面之间的间隙达到规定值这规定值由测厚仪的厚度决定。保持螺丝刀不动拧紧锁紧螺母至规定力矩然后用塞尺插入间隙复查这样第一缸的进排气门间隙就调整好了。
之后顺时针转动曲轴对于 4 缸发动机每旋转 180°就可以按照 1 3 4 2 的点火顺序调整下一个点火气缸的气门间隙。对于 3 缸发动机则按照每隔 240°的 1 2 3 的点火顺序进行调整。
将一缸活塞转到压缩终了上止点可调 1 双 5 排 3 排 6 不 2 进 4 进。曲轴再转动 360 度可调 1 不 5 进 3 进 6 双 2 排 4 排这样所有的气门就都调整完毕。
在调整气门间隙时一定要按照厂家规定的数值进行调整并保证气门完全关闭。调整气门间隙的位置侧式发动机在挺杆上顶置式发动机在摇臂上。