Cybertruck 是一款很有特点的车。
造型上它棱角分明全车布满棱角几乎没有弧面或圆角回头率超高但也有人觉得像半成品概念车做工比较粗糙。
实用性方面优势明显。尾门和后车厢盖板电动调节左后尾灯附近有电源接口车厢内侧有开瓶器。还有很大的前备箱也是电动调节开口大且平整。
性能强大百公里加速最好成绩 2.7 秒拖拽能力达 1.1 万磅。配置了调整幅度达 305 毫米的电子自适应空气悬架配合 35 英寸全地形轮胎离地间隙达 17 英寸后轮有转向系统。
续航方面三电机野兽版 EPA 续航预估 515 公里用电池扩展包能达 705 公里以上。双电机版全轮驱动版 EPA 续航预估 547 公里用扩展包可达 755 公里。单电机后驱版预估续航 402 公里。但车主实测满电续航里程比官方少充电速度也较慢。
安全方面车身外覆盖件采用 3mm 厚的 30X 冷轧不锈钢抗实弹和弓箭射击能力强。车对车碰撞测试表现可能不错因为特斯拉其他车型在碰撞测试中评级高且 Cybertruck 车身结构有优势。但行人碰撞安全存疑发动机盖外板坚硬可能对行人不友好车内尖锐的仪表板凸出设计也有风险不过可通过安全气囊等改进缓解。
缺点是外观有争议不是所有人都能接受。充电设施在某些地区覆盖有限价格相对较高上市时间不确定。
总之Cybertruck 有创新和强大之处但也存在一些问题和挑战。