标致 5008 前悬架用的是麦弗逊独立悬架后悬架用的是扭力梁非独立悬架。
麦弗逊悬架是常见的独立悬架结构简单体积小不占发动机舱空间所以很多前横置发动机的车会用。
扭力梁悬架虽是非独立的结构简单占用空间小。它能扩大后排乘坐和后备箱空间这对家用 SUV 很重要。
悬架连接车身与车轮其结构和调校影响汽车操控性和舒适性。标致 5008 虽用了扭力梁后悬架但走烂路时悬架支撑力强法系车底盘沉稳转向精准驾驶轻松。对地面小幅度震动过滤好大幅颠簸时车身有轻微二次晃动不过底盘弹跳感不错。
PSA 在悬架调校方面有一手号称“底盘大师”很多标致 5008 车主反馈底盘扎实、空间宽敞、舒适性好行驶质感不比独立悬架车型差。虽说扭力梁对路面适应性低些舒适性不如独立悬架但不能仅因结构就否定还得看调校。现在技术能让扭力梁有很好的舒适和操控表现。总之标致 5008 的悬架有特点实际表现不错。