红旗 HS5 有前后防撞。
它的车身安全做得非常到位车身材料强度达到 1500MPa采用三层钢板结构设计外层是车身覆盖件内层是结构件类似三明治结构保证美观又提高刚度强度。
车头防撞梁方面硬度适中带有行人保护泡沫厚度达 3.26mm吸能盒和防撞梁以焊接固定材质为铝合金与底座焊接完整受拉扯力时能牢固固定。
而且新车用多项技术提高车身刚度如热成型钢材焊接高强度铝合金材料等。
在极端测试中新红旗 HS5 表现出色。经历高空燃火铁球飞速撞击、肉身趟雷区、坚墙两连撞车身侧面面板虽有凹陷但 B 柱完好前后车门能打开。以 40km/h 速度撞墙前防撞钢梁安然无恙还能正常行驶。
红旗 HS5 配备主动制动系统能实时探测本车与前车行人距离判断车辆即将碰撞时自动制动。速度达 30km/h 时自动刹车系统启动通过前风挡上的毫米波雷达或光学雷达监视交通状况。低于 30km/h 时速撞向前车能稳稳刹停高于 30km/h 时为防追尾不会 100%制动力刹停而是主动减速降低损毁情况。
红旗 HS5 车门有防撞钢梁前后车门内部各有一根欧系常用的 W 形侧防撞梁还有加强筋能有效保护车内人员安全。
总之红旗 HS5 在防撞方面的设计和配置相当出色能为驾乘者提供可靠的安全保障。