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摘要:大众辉昂还是值得买的。 辉昂质量可靠下方选用 18 寸铝合金轮毂搭载的 0 发动机最大输出功率 165kW最大扭矩 350Nm。 它在车身设计上有独特之处沿用此前 C Coupe 概念车的思路家族式车头设计前格栅与 LED
辉昂质量可靠下方选用 18 寸铝合金轮毂搭载的 0 发动机最大输出功率 165kW最大扭矩 350Nm。
它在车身设计上有独特之处沿用此前 C Coupe 概念车的思路家族式车头设计前格栅与 LED 前大灯融为一体并向车身侧面延伸侧面腰线贯穿至尾灯上方外观低调优雅有气场。
动力方面辉昂以纵置方式定义豪华格调。纵置发动机带来优秀的车身前后重量分配接近 50:50 的最佳比例还能节省发动机舱空间用于加强前悬架结构像辉昂就直接使用五连杆的前悬架悬架定位精准受力均匀实现操控与舒适的飞跃。
空间上车长超过 5 米轴距超过 3 米纵置发动机布局不仅没影响车内空间还让后排座椅位于后轮轴上方舒适性进一步提升。
内饰优雅有质感配置彰显豪华采用大量软质材料包裹有缝线工艺和亮面饰板装饰中控屏幕虽不算大但上方空调出风口中间有圆形石英表显档次。
作为商务行政级车型后座体验和豪华度标准高电动门、双层隔音玻璃、NAPPA 小牛皮座椅、四区自动空调、四座加热通风按摩、小冰箱等配置齐全。
动力上搭载 2.0T 涡轮增压高功率发动机匹配 7 速湿式双离合变速箱动力组合成熟稳定靠谱。
悬架采用前五连杆后梯形连杆式的空气悬架可调节高低和软硬舒适性高。
辉昂目前起售价仅为 23 万元性价比很高。虽然品牌 logo 可能不符合高档定位存在些许异响问题保值率略低与 BBA 同价位车相比竞争力不足但综合来看辉昂在外观、内饰、配置、空间、驾驶感受等方面达到 C 级车水平还是值得入手的。
缤越有两种变速箱分别是 6 速手动变速箱和 7 速双离合变速箱。
6 速手动变速箱是爱信产品技术成熟、性能可靠生产和维护成本低传动效率高。它结构简单纯机械控制换挡行程短反应快挡位清晰换挡平稳。但相对自动变速箱操作更复杂挡位转换时顿挫较明显而且六速手动的成本比五速手动高。
7 速双离合变速箱为格特拉克产品采用湿式设计。这种变速箱换挡速度快动力传输效率强能让发动机的动力得到充分利用所以燃油经济性好。它的平顺性不错在短赛道体验中没有明显抖动和顿挫加速时降档积极、智能驾驶轻松。其内部双离合器由两组同轴安装的多片式离合器组成安装在充满液压油的密闭油腔里调节能力好热熔性优异能传递较大扭矩。但 7 速双离合变速箱也存在一些问题比如普遍存在抖动顿挫问题急加速时升档速度不够快2 挡升 3 挡时有顿挫。后期保养费用比 CVT 车型高需要更换的变速箱油品质要求高小问题相对较多维修几率较高。
总之缤越的这两种变速箱各有特点能满足不同驾驶需求和偏好的用户。