为什么高端超跑都用横向推杆悬架
为什么高端超跑都用横向推杆悬架因为横向推杆悬架可以降低车辆的重心，提高车辆的转弯速度，降低车辆在快速转弯时的侧倾幅度。推杆悬架只能在一些F1赛车上看到，这种悬架的制造成本非常高。推杆悬挂通过连杆将车轮与减震器连接起来，这样减震器就不需要垂直放置，可以大大降低车身高度。而且两个轮子的两个减震器可以共用一个塔顶，可以节省空时间，减轻重量。一些比较贵的超级跑车会采用前后推杆悬挂，而推杆悬挂也适合一些比较矮的车，比如F1赛车。F1赛车的前后悬架也采用推杆悬架。由于推杆悬架的制造成本较高，这种悬架在普通家用车中是看不到的。麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和扭力梁悬架将在一般家用车中使用。一些价格较低的紧凑型家用车的后悬架会采用扭力梁悬架，这是一种非独立悬架，这种悬架的成本相对较低。部分跑车会在前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架。有些跑车的后悬架会采用多连杆独立悬架。
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