像比亚迪汉 DMi 新款车型在 WLTC 工况下亏电油耗为 4.7 升。相比现款其油耗降低了 0.4 升这对于中大型轿车来说是很显著的提升。如果是 NEDC 工况新款比亚迪汉 DMi 的亏电油耗将会更低。
老款的比亚迪汉混动车型比如汉 DM百公里油耗约为 4.7 升、5.9 升、7.5 升左右。
其能有较好的油耗表现原因在于多方面。
动力方面搭载了 2.0 升涡轮增压四缸发动机最大功率为 141kw最大扭矩为 320 牛米与之匹配的电动机最大功率为 180kw最大扭矩为 330 牛米这种混合动力系统保证了强大动力输出的同时提高了燃油经济性。
电池方面采用先进的三元锂电池技术具有更高的能量密度和更轻的重量。
底盘悬挂方面前悬架采用麦弗逊独立悬架后悬架采用多连杆独立悬架提高了操控稳定性和乘坐舒适性。
此外比亚迪汉 DM 搭载的超级混动 DMp 技术采用双擎智能电四驱架构具备纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式可智能切换满足各工况、各场景的用车需求。比如在早高峰拥堵的城市路段可选择 EV 纯电驱动经济环保。在高速路段开启 HEV ECO 模式发动机处于省油运行区间还能通过 P0 电机为电池充电。在亏电状态下的城市快速路段发动机能保持高效转速区间为车辆纯电行驶续足能量。
总之比亚迪汉混动在技术创新和优化下实现了较好的燃油经济性。