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摘要:比亚迪秦一般首次保养是在 3500 公里或者 6 个月此后每隔 7500 公里或者 12 个月保养一次。首次保养以及第二次保养免费。 每次小保养的费用大概是 372 元其中机油 282 元/4L机油滤清器 40 元工时 50 元。
比亚迪秦一般首次保养是在 3500 公里或者 6 个月此后每隔 7500 公里或者 12 个月保养一次。首次保养以及第二次保养免费。
每次小保养的费用大概是 372 元其中机油 282 元/4L机油滤清器 40 元工时 50 元。不过要注意工时费各个地区可能存在差异。
在保养前为了让车辆达到最佳使用状态要注意这些首次保养前在 ECO经济模式下磨合HEV混合模式使用比例应不低于 50%首次保养后HEV 模式使用比例应不低于 10%。可根据汽油机的脏污程度缩短机油滤清器的更换时间。尽量少在恶劣情况下使用车辆比如汽车经常在多尘的地区行驶或经常暴露在含盐分的空气中经常在颠簸、积水的路面或山路上行驶经常在寒冷地区行驶发动机经常长时间怠速运转或经常在寒冷季节中短距离行驶频繁地使用制动器、经常急刹车经常作为牵引拖车作为出租汽车或营运车使用在 32℃以上的温度下在交通拥挤的市区行驶时间超过总行驶时间的 50%在 30℃以上的温度下以 120km/h 以上的车速行驶时间超过总行驶时间的 50%经常超载行驶。
比亚迪秦是油电混合车型很多人担心保养费用会比汽油车型贵其实大可不必。厂家考虑得很周全首先充电电池控制模块质保期设置为终生质保其次还免费赠送 4 次基本保养这些都让秦的后期维护保养费用变得很低。
比亚迪秦油电混合动力版配备的是比亚迪自主研发的 1.5T 发动机以及最大功率为 110KW 的电机与之搭配的是自主研发的 6 挡双离合变速箱其产地为惠州市。比亚迪的变速箱最初是从三菱和格特拉克购买的而比亚迪独立的变速箱仍在研发之中。直到 2011 年比亚迪才研发出第一款完全具有自主 IP 的双离合变速箱。现在的比亚迪不仅在变速箱上做正向研发而且在发动机上也有很大的提升。
三菱 EVO 一共有十代产品。
1992 年初代三菱 EVO 上市以三菱蓝瑟为底专为赛道打造一上市就引起轰动原计划限量 2500 台结果三天就售罄又追加 2500 台。
1994 年经过改良的二代 EVO 上市在引擎性能和悬挂系统方面有所优化。
1995 年三代 EVO 推出空力性能和引擎性能显著提升外观也有很大改变。
四代 EVO 是完全为赛道设计的车型可塑性更强。
五代 EVO 受日本法律法规限制在扭矩上做了改善。
1999 年推出的六代 EVO 有宽体包围还有为纪念传奇车手马基宁的全球限量 2000 台的 TMV4 版本。
七代 EVO 首次推出自动挡车型装备 ACD 主动中央差速器。
八代 EVO 被称为最强一代外表平凡但实力不凡。
九代 EVO 加入 MIVEC 可变气门正时系统。
十代 EVO 更加成熟干练。
三菱 EVO 在汽车史上留下了浓墨重彩的一笔其每一代车型都有独特的特点和魅力是众多车迷心中的经典。