长安 CS75 的底盘技术相当不错。
前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂这种设计能节省空间利于横置发动机布局。其下调节臂、转向拉杆等采用钢制材料虽在轻量化上不如铝合金但对这一级别的车型来说考虑到成本也是合理的。从车悬架布局看表现中规中矩。
后悬挂为多连杆结构扭簧和减震器采用筒簧分离的构造能降低车身结构的影响保证空间提升增加后排横向空间。减震器倾斜布局在小垂直空间内提供更长压缩行程提升滤振性。
目前新款 CS75 的底盘不存在锈蚀问题因为底盘采用大面积环氧树脂挡板有效减少锈蚀概率提供更好防护也优化了空气动力表现。
长安 CS75 的底盘悬挂经过精心调校确保了行驶稳定性和舒适性。不管是在平坦的城市道路还是崎岖山路甚至高速行驶时它的底盘都能有出色表现。能有效吸收路面震动减少车身摇摆抑制侧倾保证车辆行驶稳定。在通过颠簸路面时悬挂系统能过滤不平保障车内乘客舒适。
CS75 的底盘离地间隙不错最低有 190mm 的有效通过性无惧坎坷泥泞。其悬架支撑调校较好过弯侧倾不大不会有晃动感。
总之长安 CS75 的底盘技术扎实可靠在稳定性、舒适性、通过性等方面都表现出色在同级别车型中具有一定优势。