英朗原装火花塞是什么材质

英朗原装火花塞是什么材质

英朗原装火花塞的材质是 NGK 铂金。

铂金材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性所以使用寿命较长。

火花塞的作用是接收点火线圈产生的脉冲高压电然后在燃烧室中利用电极产生的电火花点燃混合气从而完成燃烧过程。

英朗 1.4T 车型的火花塞每 4 万公里更换一次1.5L 车型每 3 万公里更换一次。具体更换周期可以根据一些情况来定比如当火花塞损坏后容易出现混合气燃烧不完全、点火不稳定、积碳等问题进而造成加速无力、启动困难、费油等现象。如果汽车在冷车状态下启动困难行车时有明显顿挫感、怠速抖动或者发动机加速性能下降都应该及时检查火花塞。

在选择火花塞时除了材质热值也很重要。热值高的火花塞适合高功率、高压缩比的发动机热值低的则更适合低功率、低压缩比的发动机。

判断火花塞品质时要注意其“中心电极”应为电阻材料电阻大约为 4.5KΩ这是为了防止电磁干扰。假冒劣质火花塞为降低成本不会采用电阻材料而是直接用“金属杆”外观无法区分只能通过万用表测量电阻来辨别。

英朗原厂使用的是 NGK 火花塞可以继续选择使用也可以选择博世、冠军、三维、麦坤等品牌的火花塞。

通常来说电阻火花塞寿命 2 万公里铂金火花塞 4 万公里铱金火花塞能达到 6 至 8 万公里。

普拉多 400 的油箱有多大

普拉多 400 的油箱通常为 87 升。

普拉多是丰田旗下的中大型 SUV 其轴距为 2790 毫米长宽高分别是 4780 毫米、1885 毫米、1845 毫米。

它搭载的 4.0 升自然吸气发动机代号为 1GR 拥有 275 马力和 381 牛米的最大扭矩最大功率转速为 5600 转每分钟最大扭矩转速为 4400 转每分钟。这款发动机搭载了 vvt i 技术和多点电喷技术采用铝合金缸盖缸体。

与之匹配的是 5at 变速箱。前悬架使用双叉臂独立悬架能大幅提高汽车在铺装路面行驶时的舒适性和操控性后悬架使用四连杆整体桥悬架可靠性耐用性好越野时能提高车轮与地面的摩擦力从而大幅度提高汽车的越野性能。

普拉多 400 还搭载了全时四驱系统并使用托森中央差速器。全时四驱系统能让汽车每时每刻四个车轮都有动力提高汽车的越野性能和脱困能力。

在使用油箱时要注意一些事项。比如燃料箱的储存位置要安全以防火灾油箱或油桶应单独放置在可见且远离柴油发电机组的地方严禁吸烟。如果自己制作油箱要注意不能对油箱进行喷漆或镀锌。油箱放置好后最高油位不能高于柴油发电机组底座 2.5 米。使用规定的清洁滤芯时油口阻力不能超过规定值。油箱供油管端的位置应高出柴油发电机组油箱底部约 50 毫米。燃油回油管的连接不应引起柴油发电机组油管内燃油的冲击波。油箱内的燃油容量要保证日常供应。油箱供油和回油区域应设置穿孔隔板以减少热交换。

加油前要关闭发动机按下主驾驶位置左侧的油箱盖开启按钮打开油箱盖。取出油箱盖将加注枪插入燃油口直到极限位置。加注枪第一次被切断时代表油箱已满继续加会使膨胀室充满燃油。关闭 5 秒后拔出加注枪防止残留燃油滴落。卸下油箱盖并盖好确保拧紧。听到“咔嗒”声表示关闭成功。