雷凌cvt是钢带还是钢链

时间:2024-10-31 05:14:22 来源:整理于互联网

雷凌 CVT 是钢带还是钢链

雷凌 CVT 采用的是链条。CVT 变速箱也就是无级变速箱能给车辆带来更好的行驶稳定性、驾驶平顺性和燃油经济性。

现在大多数车子的 CVT 结构采用钢带传动但雷凌不同它用的是链条。

相比钢带链条对锥盘的冲击较小。不过钢带强度不如链条大所以使用钢带的 CVT 无法承受较大扭矩。像尼桑的 CVT 用钢带传动故障就比较多。而雷凌 CVT 用链条在一定程度上提高了耐用性。

在行驶中如果发现 CVT 变速箱顿挫严重、噪音很大可能是钢带老化要及时去 4S 店检修。但雷凌用的是链条这种情况相对较少。

只要使用方法正确经常保养雷凌 CVT 变速箱能行驶 30 万至 40 万公里。它由两个锥形轮和一条链条组成通过电控液压装置改变锥形轮内部链条的直径实现传动比的变化。

雷凌 1.5L 的 CVT 是齿轮加钢带低速档起步需要大扭力时用齿轮速度均匀或扭力平衡时用钢带。1.2T 的就是纯钢带不带起步齿轮。双擎车型是有齿轮的。

总之雷凌的 CVT 变速箱用链条具有较好的性能和耐用性。

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