双环 SCEO 停产主要是因为销量不佳。
双环 SCEO 当初在设计和定位上有一定特点。它采用整车数模定型车身全序模具成型集轿车和运动休闲商务旅行等多功能于一身试图瞄准大学毕业生精英创业用车和白领家庭多功能用车市场。而且车型丰富有四驱豪华型、两驱豪华型、两驱超豪华型、四驱超豪华型、四驱顶级型等多种选择排量和价格也各有不同。
但它没能取得成功。一方面国内 SUV 市场曾短暂低迷与萎缩这对双环 SCEO 的销售产生了不利影响其月销量长期维持在五六百台的低位。另一方面双环汽车整体发展存在问题。双环汽车早期从汽车修理厂起步生产基础薄弱技术和设备落后导致汽车故障率高。虽然通过仿制车型积累了资本并有所发展但一直缺乏核心技术靠模仿难以长远。
像双环推出的来宝 SRV 模仿本田 CRVSCEO 前脸有来宝的影子尾部与宝马 X5 如出一辙小贵族与 Smart 高度相似。这种模仿虽在短期内吸引了消费者但也引发了与其他品牌的争端如本田、宝马等的起诉。然而这些官司并未让双环警醒反而继续走模仿之路。
随着自主品牌强势发力展现出核心技术像双环这种只有拿来主义思想没有技术积累的车企必然在竞争中逐渐失去市场。到 2013 年其销量数据难寻官网停止更新售后热线无法接通。最终在 2016 年初双环汽车因生产资质被撤销而黯然离场。