丰田荣放用的变速箱主要有 CVT 无级变速器和 ECVT 无级变速器。
CVT 无级变速器没有传统自动变速箱的挡位换挡时没有顿挫感动力输出线性且平顺。它能让传动比、速比、性能、油耗和废气排放的平衡更易实现机械效率和燃油经济性好仅次于手动变速器。不过CVT 应用于汽车的时间不算长国内市场上这类车型不多维护成本相对高若操作不当出问题的概率也大些且能承受的扭矩有限。
新荣放搭载的 CVT 1 挡采用 AT 模式的齿轮传动能提高起步加速度和越野时的抗冲击能力2 到 10 挡采用 CVT 钢带传动换挡高效平稳。
ECVT 无级变速器并非传统意义上的 CVT 它是专门为新能源和混动车型研发的。通过一组行星齿轮和两个马达来实现发动机动力与电动机动力的平衡汽车引擎不直接驱动车辆而是靠马达来输出动力。
2013 款荣放 2.0 四驱用的是 CVT 无级变速器2016 款 2.5 发动机配备的是手自一体变速箱。2020 款荣放的纯汽油版用的是 CVT 变速箱混合动力版用的是 ECVT 变速箱。2022 款荣放车身长度 4600mm 搭载 2.0L 发动机动力表现出色。
总之丰田荣放的这两种变速箱各有特点能满足不同消费者的需求。