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凯美瑞前桥坏了可以修好。前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装车轮。以下是车桥的概述：1、根据悬架的结构型式，车桥可分为整体式和断开式两种。断开式凯美瑞前桥坏了可以修好。前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装车轮。以下是车桥的概述：1、根据悬架的结构型式，车桥可分为整体式和断开式两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用；整体式车桥的中部是一个整体的刚性实心或空心梁（轴），它多与非独立悬架配用；2、按照车桥上车轮的运动方式和作用不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥多为驱动桥。越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥，故称为转向驱动桥；3、各种类型汽车的转向桥构造基本相同，主要由前轴（梁）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。凯美瑞是前驱的，这是丰田旗下的中型轿车，新款凯美瑞上市后受到了不少年轻消费者的欢迎。换代后的凯美瑞外观和内饰设计更加年轻化时尚化。凯美瑞的汽油版车型一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10速cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。混动版车型也使用了2.5升自然吸气发动机。凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。这款车的乘坐舒适性比较好，并且安全性也是比较好的。新款凯美瑞的指导价格为17.98万元到27.98万元。

如果汽油泵坏了，会导致加速无力，加速顿挫，不好启动，发动机故障灯亮等现象。汽油泵是燃油供给系统中一个比较重要的部件，缸内直喷发动机在发动机舱内还有高压油泵。缸内直喷发动机的喷射压力更大，所以需要额外的高压油泵。如果燃油供给如果汽油泵坏了，会导致加速无力，加速顿挫，不好启动，发动机故障灯亮等现象。汽油泵是燃油供给系统中一个比较重要的部件，缸内直喷发动机在发动机舱内还有高压油泵。缸内直喷发动机的喷射压力更大，所以需要额外的高压油泵。如果燃油供给系统出现了问题，会导致发动机出现加速无力，不好启动等现象。汽油泵坏了之后需要更换。在平时用车时，一定要定期更换汽油滤芯，否则可能会损坏汽油泵。在加油时，不要贪图便宜去一些油品不好的加油站，要去油品较好的加油站加油。在平时用车时，一定要按照厂家的规定对车辆进行保养。汽油滤芯是很多车友容易忽视的一个部件。汽油滤芯可以过滤汽油中的水分和杂质，这样可以延长高压油泵的寿命。如果汽油中含有过多水分或杂质，这样会降低高压油泵和喷油嘴的寿命。大部分汽车都在使用缸内直喷发动机，缸内直喷发动机对汽油的质量要求还是比较高的。如果厂家建议加95号汽油，那么在加油时不要加92号汽油。汽油标号的不同决定了汽油的辛烷值不同。发动机分为四个冲程，分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。发动机内有一种不正常燃烧现象叫做爆震，那么在压缩冲程时，活塞还没有到达上止点时，火花塞还没有点火，此时高温高压的可燃混合气自己燃烧，那么此时活塞正在向上运行，燃烧的混合气又向下推动活塞，这就叫爆震。爆震的产生与汽油的稳定性不足有关系，那么有些发动机工作时温度和压力比较高，所以需要添加辛烷值更高的汽油来避免爆震现象的发生。所以，有些汽车需要加95号汽油，汽油的标号越高辛烷值也越高，标号越高的汽油稳定性越好。爆震对发动机的危害非常大，严重的可能会导致活塞炸裂或连杆变形。发动机汽缸上都装有爆震传感器，这个传感器检测到爆震后会把信号反馈给ecu，那么ecu会做出一些调整，例如改变点火提前角，改变喷油正时等。如果自己的车子需要加95号汽油，那么就不要加92号汽油，并且也没有必要加98号汽油。如果自己的车子需要加92号汽油，那么就没有必要加95号或98号汽油。

这件事不算绝对，但和同期相比，也算是有钱人了。目前保时捷最便宜的车，保时捷澳门，基本上最低需要58万的裸车。但是这样一辆车，加上各种配置和手续费，落地至少要60多万。60万，什么概念？在三线城市，差不多可以买一套100平米左右的房子。这件事不算绝对，但和同期相比，也算是有钱人了。目前保时捷最便宜的车，保时捷澳门，基本上最低需要58万的裸车。但是这样一辆车，加上各种配置和手续费，落地至少要60多万。60万，什么概念？在三线城市，差不多可以买一套100平米左右的房子。这还不算后期的养车费用。没有稳定的高收入来源，大部分人肯定买不起。保时捷澳门主要由年轻女性驾驶。经典子弹的前脸，高端的品牌效应，漂亮的颜值，足以吸引年轻女性。至于性价比之类的，相信女性很少关心这些。然后就是几百万的跑车。这些车大多是年轻的富二代。家里有钱，没有经济压力。保时捷跑车要开，有面子！至于油耗和保养，完全不考虑。就是有钱，就是任性。但不排除有些低调的人。他们的经济实力或许可以让他们开上千万的车，但他们更注重品质和内涵，内心也很丰富。他们不依靠汽车来显示他们有多富有。基本上都是热爱时尚的年轻人。不同于传统的车型设计，奔驰CLA采用了突出的格栅设计，比大灯更加突出，所以会表现出立体感。大尺寸进气格栅采用金属网状布局，被奔驰称为菱形格栅设计。贯穿进气格栅的镀铬装饰条体现了车身的运动气质。内饰CLA明显参考了A级布局，很年轻，中控台操作区很简洁。全新的三辐运动型方向盘，X型空调出风口和分离式显示屏，全新设计的仪表盘，基本都很清爽，很运动。奔驰CLA将重点推出1.6T(CLA180，CLA200)和2.0T(CLA 250) M270系列四缸涡轮增压发动机和2.2升柴油发动机。首批上市的车型将包括CLA 180 BlueEFFICIENCY(最大功率122马力，最大扭矩200牛米)、CLA 200 BlueEFFICIENCY(最大功率156马力，最大扭矩250牛米)、CLA 250 BlueEFFICIENCY(最大功率211马力，最大扭矩350牛米)和CLA 220CDI BlueEFFICIENCY(最大功率170马力)柴油发动机。这些车型都是两驱版本，配备6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

别克gl8艾维亚是别克旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为3088毫米，长宽高分别是5219毫米，1878毫米，1799毫米。别克gl8艾维亚也搭载了全新的LSY发动机，这是通用集团旗下一款全新的2.0升涡轮增压发动机。别克gl8艾维别克gl8艾维亚是别克旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为3088毫米，长宽高分别是5219毫米，1878毫米，1799毫米。别克gl8艾维亚也搭载了全新的LSY发动机，这是通用集团旗下一款全新的2.0升涡轮增压发动机。别克gl8艾维亚的LSY发动机拥有237匹马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩，可以在5000转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了可变气门管理系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是新款9at变速箱。9at变速箱的换挡平顺性是更好的，使用这种变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的。9at变速箱的可靠性耐用性也是不错的。别克gl8艾维亚的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。别克gl8艾维亚和普通的gl8使用的是相似的2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机具有237马力。别克gl8是别克旗下的一辆中大型mpv，这一款车的轴距为3088毫米（mm），长宽高分别是5219毫米（mm），1878毫米（mm），1805毫米（mm）。别克gl8的2.0升涡轮增压四缸发动机代号为lsy，这款发动机的最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且9at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。别克gl8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架或扭力梁非独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。不过这样的悬架的结构要比扭力梁悬架更复杂，而且成本也必须比扭力梁悬架更高。使用扭力梁悬架可以下降整车的制引起本。

手动挡离合器在驾驶室左下方左边第一个。离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。下面手动挡离合器在驾驶室左下方左边第一个。离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。下面是使用离合器要注意的：1、不要长期半联动。半联动也就是我们所谓的半离合状态，长时间半联动完全不行，因为这会让离合器片的压盘与发动机的传动轴造成过多的磨损，让离合器片的温度增高，加快维修进度；2、缓抬离合。驾驶员在换挡时无法掌握合适的时机，在换完挡后抬起离合器踏板的速度上过快，造成换挡顿挫，让离合器片的压盘与发动机的传动轴没有渐进的结合时间，会加快离合器片的磨损；3、要踩离合换挡。离合器没有踩到底而换挡，容易对汽车变速器中的齿轮产生损伤，长时间这样下去，变速器就会损坏（打齿轮、毁轴承和齿轮轴、伤发动机、）。理论上是可以的，只需要更换变速箱就可以。可是现实中，绝大多数车是不可以的。除非是同款车有自动挡版本的或是能够改一下，即使改，也只能改为手自一体的。说的准确点，是半自动。就是换挡不用踩离合器，直接能够换挡。原因有以下几点：1、手动挡的变速箱与发动机的结构和自动挡的不同。最明显的，就是手动挡有离合器，自动挡没有。并且，两者的原理也不同。这也导致了不能互换。2、一辆车在出厂时，它的所有设计，都是最完美的状态，发动机之间的各部件都是配套的。假如强行改了，必定会影响到内部的结构，影响到安全。3、最后，最重要的一点，就是国家法律有明文规定，禁止自己改变汽车内部结构。附《道路交通安全法》第二章第十六条要求：一切单位或是个人不能有以下行为：1、拼装机动车或是私自改变机动车登记的结构、构造或是特征；2、改变机动车型号、发动机号、车架号或是车辆识别代号；3、伪造、变造或是应用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；4、应用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。