雷克萨斯 ES 用麦弗逊悬挂挺不错的。
麦弗逊悬挂结构简单占用空间小成本低在大多数汽车的前悬架中都有应用。对于雷克萨斯 ES 这样的横置发动机前轮驱动的车型来说它能很好地适应车内空间布局。虽说麦弗逊悬挂理论上会对操控性和舒适性有一定影响但雷克萨斯 ES 在实际驾驶中悬挂动作响应迅速丝毫没有因为是钢制材料而在响应上慢半拍。
雷克萨斯 ES 不仅前悬架采用麦弗逊式独立悬架后悬架还采用了多连杆式独立悬架。这种组合能提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
雷克萨斯 ES 底盘扎实沉稳在保证底盘滤震操控的前提下还考虑了更高的可靠性以及更低的后期成本。比如采用钢制的悬架件从可更换的轴头等方面就能体现。
而且雷克萨斯 ES 驾驶素质很好设计也好看。它有两款发动机一款是 2.0 升自然吸气发动机最大功率 127kW最大扭矩 208Nm另一款是 2.5 升自然吸气发动机最大功率 152kW最大扭矩 243Nm。还有混动版车型搭载的 2.5 升自然吸气发动机最大功率 131kW最大扭矩 221Nm。
总之雷克萨斯 ES 采用的麦弗逊悬挂在其整体性能表现中发挥了积极作用再加上出色的底盘调校和动力配置使得车辆具备较高的品质。