2018 款天籁不是自动波而是采用了两款不同的 Xtronic CVT 无极变速器。
其中2.0 升车型采用的是 Jatco JF011E 型号2.5 升与 3.5 升车型采用的是带模拟六速手动功能的 Jatco JF010E 型号。
CVT 无极变速器没有传统意义上的挡位P 是停车档、R 是倒车档、N 是空档、D 档为前进档。它与有级变速箱的区别在于变速比不是间断的点而是一系列连续的值从而实现良好的经济性、动力性和驾驶平顺性没有换挡顿挫输出动力是线性的。
2.0L 天籁配备的是一种可以模拟 8 个挡位的 CVT 变速器在变速器整个动力传输范围中设置了 8 个固定的传动比每个点就相当于一个挡位。但要注意这种模拟挡位的 CVT 变速器其结构与没有模拟挡位的 CVT 变速器是一样的。
CVT 变速器虽有诸多优点但也有缺点比如造价成本高传动的钢带能够承受的力量有限受不了太强的扭矩。所以很多搭载 CVT 的汽车排量都不是很高像很多日系车几乎都用的 CVT好开。
总之2018 款天籁采用的是 CVT 无极变速器能为您带来舒适平稳的驾驶体验。