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摘要:蔚来 ES6 换电池组的费用情况如下 如果是首任车主在电池出现问题时厂家会免费换新电池。而且首任车主终身享受免费换电服务。 如果是二手车主每次换电需要 180 元。 如果想将 70 度电池升级为 100 度电池费用是
蔚来 ES6 换电池组的费用情况如下
如果是首任车主在电池出现问题时厂家会免费换新电池。而且首任车主终身享受免费换电服务。
如果是二手车主每次换电需要 180 元。
如果想将 70 度电池升级为 100 度电池费用是 58000 元。
另外蔚来 ES6 有两个版本的电池组标配续航电池组为 75kwhNEDC 综合续航里程 455 公里每次换电费用 180 元。假设每月行驶里程 2400 公里一个月需更换 6 次电池在没有免费换电的情况下每月费用 1080 元。长续航电池组为 100kwhNEDC 综合工况 600 公里同样每月行驶 2400 公里在没有免费换电的情况下每月费用 720 元。
不过如果每月换电次数较多还可以多换 2 次电池每月换电池费只要 360 元。 目前三元锂电池的市场价格约为 1100 元一度电。按照这个成本蔚来汽车更换一个 100 度电池的成本较高接近整车成本的 40%左右。
总之蔚来 ES6 换电池组的费用会因车主身份、电池版本、升级需求等不同而有所差异。
BJ40 其实并没有所谓致命的缺点。
当然和其他车型一样它可能存在一些相对不太完美的地方。
比如说BJ40 的内饰可能不够精致相比一些高端车型在材质和工艺上还有提升的空间。但这并不意味着它很差对于注重越野性能的用户来说内饰的精致度可能不是首要考虑的因素。
BJ40 的油耗可能会让部分用户觉得偏高。不过这要考虑到它的车身重量和强大的越野性能。如果经常在城市中以低速行驶油耗可能会增加但在越野路况下它的动力表现能够充分发挥优势。
还有就是BJ40 的后排乘坐空间相对不是特别宽敞。但对于越野爱好者来说他们更关注的是车辆的通过性和越野能力而不是后排空间的绝对大小。
总之BJ40 虽然存在一些不足但都不是无法接受的致命缺点。它在越野性能、外观设计等方面有着出色的表现对于真正热爱越野的人来说这些优点足以掩盖那些相对较小的不足之处。