大众新迈腾底盘悬挂结构是怎样的

时间:2024-10-30 15:47:01 来源:整理于互联网
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大众迈腾的底盘悬挂结构为前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架前后均配有防倾杆。

前麦弗逊悬架结构简单重量轻响应快。它在横置发动机布局中很常用因为占用发动机横向空间少便于发动机舱的布置。在下摇臂和支柱的几何结构作用下车轮外倾角能自动调节转弯时能适应路面让轮胎地面接触面积最大。而且由于麦弗逊悬架横向受力不佳加上防倾杆能增强横向稳定性。

后多连杆式独立悬架采用三根横向杆和一根纵臂的设计车轮可独立运动舒适性和稳定性更好能更好控制车轮跳动提高乘坐舒适性。

全新迈腾在悬架用料上更下本前后轮边系统采用铸铝的轴承座成本虽高但降低了簧下质量。底盘整体非常平整发动机舱下有护板车辆中部和后部有隔音护板排气中间的消声器隐藏在底盘凸起里底盘两侧被大块塑料护板覆盖这让整车底部空气流动顺畅阻力小风阻噪声也大大降低。底盘的平坦度不错能减少风阻和噪声。

迈腾的底盘悬挂结构调校偏软在实际驾驶中能有效过滤掉绝大部分震动噪音抑制也令人满意。即使在坑洼路面悬挂能很好拉住车身不会让车内有过多摇摆。这种底盘悬挂结构使得迈腾在操控性和舒适性上都有不错的表现符合中级轿车的定位。

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