现代伊兰特用的变速箱主要有 CVT 无级变速箱和 7 挡干式双离合变速箱。
1.5L 版本的伊兰特搭配的是 CVT 变速箱。这种 CVT 变速箱由现代汽车自主研发内部采用铰链式结构理论上比钢带结构更可靠日产多采用钢带结构。但此结构的缺点是可能噪音较大且由于推出时间短可靠性有待市场检验。
1.4T 版本的伊兰特搭配的是 7 挡干式双离合变速箱。现代对这款变速箱进行了针对性改进使其可靠性高于大众的干式双离合变速箱。它的优点是换挡速度快能提升发动机扭矩中断时间动力传递一比一驾驶操控感受好。
CVT 变速箱的工作原理是通过两个带有圆锥形盘面的带轮夹着一条钢带传动需要转换速比时通过锥形盘面挤压钢带改变绕在带轮上的直径来实现。
双离合变速箱的结构与手动变速箱类似由两个膜片弹簧离合器组合起来的双离合器安装在最前方通过摩擦片上的孔与变速器输入轴相连。其中一个离合器控制单数挡位另一个控制双数挡位和倒挡。
总之伊兰特的 CVT 变速箱偏向家用平顺省油7 挡干式双离合变速箱换挡速度快。至于选择哪种取决于个人的驾驶需求和喜好。