普拉多前悬挂采用前双叉臂式独立悬挂结构其摆臂、叉臂等部件多为钢质。这种材质具有较高的强度、延伸率具备优良的成形性和翻边性能能有效缓冲汽车行驶时产生的振动防锈性能也不错。
双叉臂式独立悬挂相较于麦弗逊式独立悬挂因增加了上 A 臂所占空间更大四轮定位参数调教更复杂但在抓地性和防侧倾方面表现优秀。而且普拉多的前悬挂部件较为粗壮牢固耐用能够预防驾驶时突发性的侧倾让整车的抓地性更好。
不过在前悬挂中摆臂和车身大梁的连接处是螺栓连接无衬套保护路感反馈较为强烈。但对于追求越野体验的驾驶者来说这反而能清晰地感受到不同路况。
总之丰田普拉多前悬挂的钢质材质保证了其在复杂路况下的可靠性和稳定性为车辆的出色越野性能提供了有力支撑。