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摘要:马自达 6 的怠速空气控制阀在发动机进气阀体上前端插入阀体内后端是黑色塑料且连着线束。注意别跟附近的油门位置传感器弄混。 它通常安装在节气门旁通空气孔上。当引擎转速低于 750 转/分钟时根据点火信号怠速控制阀会动作以提升引擎转速
马自达 6 的怠速空气控制阀在发动机进气阀体上前端插入阀体内后端是黑色塑料且连着线束。注意别跟附近的油门位置传感器弄混。
它通常安装在节气门旁通空气孔上。当引擎转速低于 750 转/分钟时根据点火信号怠速控制阀会动作以提升引擎转速。一旦引擎转速超过 1050 转/分钟它就会停止动作。
在配备冷气系统的车型中这个控制阀又叫怠速提速阀。当冷气压缩机启动给引擎带来额外负载致使引擎怠速下降时怠速控制阀会迅速反应来维持怠速稳定。
另外空气流量传感器也叫空气流量计在电喷发动机中很重要能准确测量吸入发动机的空气流量并把信息转换成信号传给电控单元ECUECU 依据这些信号决定喷油量保证发动机正常运行。
您打开发动机机盖找到节气门就能找到怠速阀。要是节气门或者怠速阀脏了记得及时用清洗剂清洗这样能让怠速更稳。
牧马人和普拉多都是很出色的越野车要说哪个越野性能更好得看具体的使用场景和需求。
普拉多的越野配置很不错比如非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁新款顶配取消了后差速锁、空气悬挂等能应付很多复杂路况。正常路况越野比如一般的泥泞、凹凸路面普拉多足够了。而且普拉多跑长途穿越的能力不错动力强劲舒适性和耐久性也好。
牧马人可是越野车的祖宗级别车型它有撒哈拉和罗宾汉两种细分型号。罗宾汉比撒哈拉多了 Sway BAR 电子分离稳定杆和 Axle Lock 前后差速锁。SWAY BAR 在极限越野时能断开前悬稳定杆让前悬挂获得更大的行程车轮抓地力更强所以看到的很多岩石路况下行驶和攀爬的车辆基本都是牧马人。Axle Lock 能分别或同时锁住前后轴就算三个车轮悬空一个车轮落地也能顺利开出去。
从极限越野角度来说牧马人更厉害。要是喜欢极限越野选牧马人没错。但要是不常玩岩石攀爬只是偶尔越野还得兼顾家用普拉多就更合适它的舒适性、空间表现更优7 座的实用性强稳定性和耐用性也更出色。
总之根据自己的实际用途和喜好来选就行。