异地车辆换牌照流程是怎么样的?

异地车辆换牌照流程是怎么样的?

车辆异地换牌照的流程：

1、车主办理变更迁出业务时，把准备好的材料带上，比如机动车登记证书、车主身份证原件等，然后到车号牌核发地办理；车主领取变更表，按要求填写，一式两份，盖上车主印章，并附上自己的身份证复印件；

2、将资料送登记受理岗审核，符合条件的到检验岗对车辆进行统一性认定和安全性能检测；车辆经检验合格后，直接到牌证管理岗交回车牌，然后交费，等候领取挡案和临时牌即可；

3、办理完车辆变更迁出业务之后就要到转入地的车管所办理车管转入业务，车主在办理车管转入业务前要检查登记车辆是否有违法记录，如果有是不予办理转入登记的；

4、之后车主填写审批表，审核完后，到国家税务部门更换车辆购置税税单；然后携带符合转入条件的机动车挡案袋、车主身份证原件及相应凭证到受理岗检验手续是否安全有效；

5、提交上述资料进行登记申请，审批符合条件后领取待办单，然后车主凭待办单到受理窗口确认车牌号，付费后，领取登记证书等相关材料；然后凭付费凭证及《发牌通知单》领取机动车号牌，车主安装号牌后，到受理窗口制作机动车行驶证，并领取检验合格标志；

6、机动车注册登记完毕后，将登记表送交所辖区交警支（大）队车管部门就可以了；如果车主手续齐全的，三个工作日就可以办好了。

乙醇汽油为什么不推广了

有人说，如果200元的汽油跑400公里，200元的乙醇汽油跑300公里，哪个更环保？

根据问题中的图比例，乙醇汽油无疑更环保，因为乙醇汽油每公里成本更高，用车成本高，买燃油车的人更少！这是环保的！？

当然，以上只是一个玩笑。其实乙醇汽油的里程虽然不如同标号的纯汽油，但绝对达不到问题中提到的数字！我们来分析一下同等级的乙醇汽油和纯汽油的里程差异。

汽油释放的热量越多，发动机功率越大，油耗越低。汽油发动机是热力发动机。归根结底是燃料燃烧产生的热膨胀带动活塞高速往复运动，进而带动曲轴旋转做功。因此，理论上，相同体积的燃油燃烧后释放的热量越多，热膨胀越大，活塞运动越剧烈，曲轴转速越高，单位体积燃油燃烧的发动机输出功率越大，所以油耗越低。

为了测量燃料释放的热量，通常用热值来表示。汽油的热值为46000千焦/千克，而乙醇的热值仅为26780千焦/千克。乙醇的热值通常只有汽油的58%左右。我国乙醇汽油标准为e10，1l汽油0.9l为汽油，0.1l为乙醇。按比例计算，乙醇汽油的热值通常只有纯汽油的96%左右。要想释放出和纯汽油一样的热量，乙醇汽油通常需要多5%，也就是说正常情况下乙醇汽油的油耗比纯汽油多5%，再换算成里程。假设200元汽油可以跑400公里，那么200元乙醇汽油可以跑380公里左右。当然，以上换算只是理论值。其实根据发动机的压缩比不同，消耗也会不同，因为乙醇汽油的抗爆性能比纯汽油高，所以理论上，在高压缩比发动机或者涡轮增压发动机上，发动机的抗爆性能更好，燃油效率比更高，动力性能更好，油耗更接近乙醇汽油。但是，对于低压缩比发动机，油耗的差异会很明显。

为什么要推广乙醇汽油？虽然乙醇的热值与纯汽油相比只有58%，但这58%的乙醇也参与燃烧和放热。相对来说，1/10%的乙醇也会减少一些排放，这也是乙醇汽油更环保的原因。

除了乙醇燃烧后污染产品较少，中国大力推广乙醇汽油还有另一个深层次的原因。乙醇来源于粮食发酵，具体是玉米，而东北地区玉米丰富。为了维持玉米价格，就要找到市场，而生物发酵生产的乙醇可以找到另一个消费点来维持玉米价格。这可能就是中国率先在东北三省推广乙醇汽油的原因。

乙醇真的更环保吗？目前东北地区玉米种植基本实现了机械化，机械化种植，机械化收获，都需要柴油，玉米运输也需要柴油，如果把这些消耗考虑进去，乙醇汽油能减少的微排放真的不算什么。一般来说，玉米发酵的转化率在50%左右，生产乙醇需要电力和运输乙醇，这也需要柴油。因此，一般来说，从粮食生产到酒精生产，消耗的热量比酒精燃烧(来自互联网)产生的热量多29%。所以，总的来说，乙醇汽油不一定环保。当然，作为一个普通人，我们自然无法理解上层建筑，所以我们能做的就是买我们想要的，用我们想要的。价格贵一点就贵一点，为了农民兄弟！

个人观点