别克威朗的底盘减震之所以没有别克英朗好主要是因为两者在减震器调校方面存在差异。
别克威朗定位稍高底盘设计偏向舒适性和稳定性。它采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合减震器调校细腻能有效吸收路面颠簸提供柔和的乘坐体验。
而别克英朗同样注重舒适性但更侧重经济性和实用性。其前后悬挂系统与威朗相同不过减震器调校更偏向提供直接的路感反馈在保证舒适的同时满足驾驶者对操控性的需求。
从底盘的具体结构来看威朗只有发动机下护板没有两侧护板管线外露在烂路行驶时要小心且底盘没有保护涂层建议做底盘装甲。威朗的前副车架是全框式铝合金材质前悬是传统麦弗逊结构下摆臂是双层冲压钢板带有减重打孔前转向节是铝合金材质。后悬是常见的扭力梁中央横梁热压而成且有独有的瓦特连杆装置能减少后轮侧向力对车轮的影响提高行驶性能。
英朗虽然在某些方面可能不如威朗的配置高但它的减震调校更符合一部分消费者对于操控感的追求。
总之威朗和英朗底盘减震性能的差异是由减震器调校、底盘结构和配置等多方面因素共同决定的。消费者在选择时可以根据自己的偏好和需求来决定。