大众 polo 启动的时候有个维修的标志是怎么回事

大众 polo 启动的时候有个维修的标志是怎么回事

ID.4 CROZZ

19.39万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

大众 Polo 启动时出现维修标志是仪表系统在提示车辆需要保养啦。

一般来说首次保养通常在 5000 公里过了首保后每 10000 公里保养一次。当保养即将到期打开点火开关组合仪表显示器上就会出现“扳手”符号和保养预警信息还会提示距离下次保养的里程数和时间。

要是出现这种情况您可以这么办。

如果还没到保养里程故障灯一会儿亮一会儿灭车子开着也没啥大问题可能是临时故障先不用太慌但也得找个时间去检查下。

要是故障灯一直亮车子还有启动困难、频繁熄火、发动机抖动厉害、动力不足等情况那就得赶紧去 4S 店或者维修店好好检查。

另外故障灯亮也可能是一些传感器出了问题比如水温传感器、曲轴位置传感器、空气流量传感器等要是它们不正常或者接触不良给汽车电脑传了错误信号就可能导致故障灯亮。

还有油液要是有问题像机油和燃油不对车子磨损加快故障灯也可能亮。混合气燃烧不良也会让故障灯亮比如火花塞、点火线圈、燃油泵、油路有毛病等情况。

如果是保养提示这个提示一般得到 4S 店用修车电脑进行清除或更改。对于新款大众 Polo保养灯归零的详细方法是先把钥匙彻底关掉仪表灯全灭。然后按住维修灯复位按钮同时打开钥匙仪表灯都亮时继续按住按钮一会儿保养周期指示灯进入复位模式。接着松开维修复位按钮在 20 秒内按下按钮“A 键”指示灯短时间内恢复正常显示保养灯就归零啦。

总之遇到大众 Polo 启动时有维修标志的情况别着急按照上述方法处理就行。

大众变速箱有哪些‘不能说的秘密’

大众变速箱确实有不少“不能说的秘密”。

大众的双离合变速箱最早的起源有多种说法。1939 年法国人阿道夫·加尔奇最先构思了双离合变速箱的使用方式1940 年德国人鲁道夫·弗兰克第一个申请了双离合器变速器专利。

大众早期的 DSG 变速箱中DQ200 是 7 速干式双离合变速箱结构为横置也是大众 DSG 变速箱中唯一的干式变速箱燃油经济性较好但存在怠速抖动、换挡不平顺等问题。

之后大众全面转向湿式双离合变速箱比如 DQ250 为 6 速湿式变速箱在大众众多紧凑型车型上都有所配备。

能承受更大扭矩的湿式七速双离合变速箱 DQ380 和 DQ500 量产DQ381 是 DQ380 的改良款轴承结构经过优化使用了低摩擦的变速箱油降低摩擦阻力降低动力损失引入了新的油泵概念通过新增的电子油泵与机械油泵协同工作降低了发动机的负载以及发动机启停时的油压迟滞内部离合器的离合片进行了轻量化处理整体结构有所减重散热效率也有所提升每公里二氧化碳排放量降低 9 克。

在电动化转变时大众推出了 DQ400e 混动双离合变速箱它有三组离合器一组用于发动机和驱动电机之间的动力耦合另外两组构成双离合变速系统精确控制动力和变速。此外还有 APP310 电动机包括电机控制器、永磁同步电机和单速变速箱驱动紧凑的造型有助于车身轻量化。

总之大众变速箱在不断发展和改进以适应不同的市场需求和技术发展趋势。