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北汽eu500网约车版还行啊，不错，它的性能：1、车身尺寸方面，北汽新能源EU5长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，大尺寸的前进气格栅搭配两侧狭长的大灯组让该车看上去更加时尚、大气。侧面采用了双腰线设计，北汽eu500网约车版还行啊，不错，它的性能：1、车身尺寸方面，北汽新能源EU5长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，大尺寸的前进气格栅搭配两侧狭长的大灯组让该车看上去更加时尚、大气。侧面采用了双腰线设计，其中一条腰线贯穿前后门把手，看上去更加运动。而在尾部方面，新车的车尾线条简洁，新造型尾灯拉伸了车辆横向视觉效果；2、内饰体验，北汽新能源EU5采用了上深下浅的配色设计，适当点缀镀铬装饰，科技感十足。EU5的仪表盘和中控屏幕可通过飞屏滑动实现信息分享，驾驶员能够在仪表盘上读取中控屏信息，提高了行车安全性；3、中控部分新车采用了悬浮式中控大屏设计，内置升级后的i-Link2.0车联网系统，能实现手机与车互联、远程控制、车载wifi、send2car与支付、座舱娱乐与信息、商旅管家等功能。EU5搭载了基于搜索引擎DuerOS对话式人工智能操作系统，可达到更智能更人性化的语音交互操作；4、动力体验北汽新能源EU5，采用自主研发第三代永磁同步电机+博格华纳减速器，最大扭矩300N·m，最大功率160kW，50公里加速仅3.4秒，百公里加速仅7.8秒，最高安全车速155km/h。根据官方的介绍：北汽新能源EU5使用的是高性能三元锂电池，电池满充满放超过3000次，电池容量衰减率小于15%，可供用户使用10年。严格来说，这个问题很难有一个准确、标准的答案。最简单的例子：同一品牌同一型号的电动车，有的人骑一年就有问题了，有的人骑三年什么事都没有。因为电池寿命这个问题，受太多的客观因素影响。像是车主的用车习惯、平常充电的次数等等，都会严重影响电池的寿命。现实当中，厂家所说的数据仅能作为一个参考。一般情况下，实际的寿命都要比厂家所说的少一些。截至2019年8月1日，北汽EU5在售的最新款是2018款，官方指导价：13.29~16.19万元，车型定位紧凑型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。动力类型为纯电。电动机总功率为160KW，总扭矩为300N·m。最大续航里程为460KM，最高车速155KM/H。

启辰 T70 还是不错的。 如果在 1.6 和 2.0 排量之间选择那我跟您好好说道说道。 先说 1.6 排量的它的动力相对较弱如果您对动力要求不高市郊驾驶多、很少跑高速1.6 排量也能满足日常使用。不过要注意1.6 排量只启辰 T70 还是不错的。 如果在 1.6 和 2.0 排量之间选择那我跟您好好说道说道。 先说 1.6 排量的它的动力相对较弱如果您对动力要求不高市郊驾驶多、很少跑高速1.6 排量也能满足日常使用。不过要注意1.6 排量只有手动挡搭配 5MT 变速箱。在配置方面相对 2.0 排量的要简单一些。 再看 2.0 排量的它的动力明显更强工信部综合油耗和 1.6 排量相差不大实际体验中也不会高太多。2.0 排量匹配 CVT 变速箱动力输出非常平顺。而且在配置上更丰富带有发动机电子防盗与驻车雷达等。 从价格上来说两者相差八千左右。如果预算充裕还是建议选择 2.0 排量的。因为动力更强配置更丰富虽然价格高些但使用体验会更好。 启辰 T70 空间方面表现不错不管是前排还是后排都能提供宽敞的乘坐空间。超大的后备箱也是一大亮点很适合家用。外观上前脸进气格栅和犀利大灯融合车身侧面线条硬朗有运动气息车尾设计利落。内饰虽说不是特别出色但在这个定价上还算可以营造了不错的驾驶氛围。 总的来说启辰 T70 有日产的技术支撑价格适中动力表现也不错是一款值得考虑的车型。全新宝来 1.6 的压缩比是 10.5。 压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时气缸内气体被压缩的程度是发动机的重要参数。 高压缩比的发动机意味着可具有较大的动力输出。因为当压缩比较高时压缩时产生的气缸压力与温度相对提高混合气中的汽油分子能汽化得更完全颗粒更细密涡流和紊流效果以及高压缩比所得到的密封效果使得在下一刻运动中当火花塞跳出火花时就能让混合气在瞬间内完成燃烧动作释放出最大的爆发能量成为发动机的动力输出。 但要注意压缩比工作温度需要控制好。工作温度过高进入气缸燃烧室的混合气吸收过度热量可能会引起自燃、预燃导致爆震发生使发动机无力、损坏机械元件。反之温度过低混合气气化不良燃烧效果变差无法汽化的汽油凝结在气缸壁角落形成积炭或浮在油环中。当密封环刮除油膜时发动机气缸内的废气进入发动机底部机油箱内会污染机油影响其润滑性等诸多性能。 所以了解汽车发动机的压缩比很重要这能帮助我们更好地维护和使用汽车让汽车保持良好的性能和状态。

2018 第二代长安汽车逸动的行车记录仪挺不错的。 它是原厂配置安装在后视镜旁边省去了布线走线的麻烦。遇到突发情况能通过中控台上的按键录像还支持插内存卡方便保存视频。 这款行车记录仪能一键拍照保存紧急视频原车带有循轨自动循迹2018 第二代长安汽车逸动的行车记录仪挺不错的。 它是原厂配置安装在后视镜旁边省去了布线走线的麻烦。遇到突发情况能通过中控台上的按键录像还支持插内存卡方便保存视频。 这款行车记录仪能一键拍照保存紧急视频原车带有循轨自动循迹紧急状况下会自动开启紧急录制不仅适合城市拥堵路况在拥挤的停车场也很实用。 2018 款二代逸动 XT 原厂也配备了行车记录仪可进行紧急视频的保持常用的 GPS 导航、蓝牙等功能都没缺席系统还支持分屏显示提高了信息显示的丰富程度。 不过有些车主反映 4S 店送的行车记录仪白天清晰度差晚上根本看不清所以自己更换了更清晰的行车记录仪。更换时师傅会将线路隐藏在密封条内接在保险处安装效果不错从外面看也能清晰看到行车记录仪。 总之2018 第二代长安汽车逸动的行车记录仪原厂配置实用部分情况下可能需要根据个人需求更换更清晰的产品。凯迪拉克 ATSL 经常不能识别 U 盘原因主要有以下几种1. U 盘不行可能是 U 盘做过启动盘、量产过加密盘或者分区格式不对。解决办法是将 U 盘还原成正常可移动磁盘格式化为 fat32 格式如果还不行可改成 exFAT 格式。2. 音频文件格式有问题注意文件使用 MP3 格式多数车辆只能识别这种格式。3. U 盘太大机器不支持建议换小一些容量的 U 盘。4. U 盘的软件系统有问题可在电脑上试试能否读取。5. U 盘硬件坏了那就需要更换一个新的 U 盘。6. 中控模块或是 USB 接口的故障这需要去 4S 店或修理厂检查并检修。7. 存储路径过深尽量将 U 盘内的文件放在根目录下。8. 车辆熄火后插拔 U 盘可能导致无法识别建议重新熄火再启动试试。9. 更新歌曲时未格式化先格式化再更新歌曲。总之遇到凯迪拉克 ATSL 不能识别 U 盘的情况可以按照上述方法逐一排查和解决。

2018 款福特野马的中控多媒体系统功能体验相当不错。 它标配了支持 My Ford Touch 功能的 SYNC 车载多媒体系统通过中控台的触摸屏幕就能进行操作。 这套福特 SYNC 3 智能互联系统功能丰富支持 Applink、2018 款福特野马的中控多媒体系统功能体验相当不错。 它标配了支持 My Ford Touch 功能的 SYNC 车载多媒体系统通过中控台的触摸屏幕就能进行操作。 这套福特 SYNC 3 智能互联系统功能丰富支持 Applink、CarPlay、蓝牙、电话、收音机、导航和空调调节等常用应用使用起来灵敏流畅不卡顿。 中控屏幕下方的控制按键区域采用对称式设计按钮做工精细回弹力度良好。而且空调面板两侧还带有实用的座椅加热和通风功能。 虽然中控多媒体系统在造型和线条上不算复杂惊艳但精致的细节带来了精密的机械感。其内部集成了福特最新的 SYNC 智联系统不仅提供了 GPS 和丰富的多媒体功能还加入了 CarPlay 和 CarLife 手机互联功能同时车联网和 4G 网络也均有提供车内还支持语音识别丰富的功能为日常通勤带来更多便利。 全系标配的 12 英寸全液晶仪表可根据驾驶者偏好进行颜色搭配调整信息显示丰富且具有较高的可玩性。 总之2018 款福特野马的中控多媒体系统在功能和操作体验上都表现出色能满足驾驶者的多种需求。高尔夫 7.5 可以用 5053 更换后刹车片。具体步骤如下 首先连接 5053 设备进入 53 电子制动系统然后选择 04 选项。接着输入通道号 06a这时活塞会回位到底能听到电机声音。听到声音完成后就可以准备更换了。 更换时要进自诊断选择停车辅助系统 53基本设置通道号是手刹退后6 是手刹复位设置时会听到电机转动的声音。输入通道号 007能聆听后轮电机转动的声音大约持续 5 秒钟两后轮驻车制动电机缩回。 需要注意的是大众高尔夫 7.5 后轮装有电子驻车系统所以只能用专门的电脑回收制动缸然后用拆装工具更换刹车片。前轮分泵可以用工具直接拆卸不需要电脑设定。 更换刹车片时同轴的需要一起换这样两边的制动力才能均匀。在更换过程中不要忘记打开制动油的盖子因为制动油会由于从动泵的缩回而回流。拆下制动钳上的两个螺钉如果分泵没有完全分离可以用平头螺丝刀将其撬开。打开制动钳外壳安装新的制动片有文字 logo 的一面朝外光滑无文字的一面朝内。安装新刹车片后在电脑界面选择“关闭后轮制动缸”大约五秒钟后驻车制动电机将弹出并复位。 虽然理论上可以自己动手更换但考虑到操作的精细和复杂性为确保两侧制动力平衡避免因单边更换导致不均匀建议在专业的维修店进行更换。

比亚迪宋 PRO DMI 是一款相当出色的车型。 从外观来看它给人的第一印象是笔挺前脸横置镀铬饰条设计独特大灯搭配和谐。车身侧面造型笔挺D 柱银色大饰板的设计不错。车尾贯穿式尾灯中规中矩。 空间方面作为紧凑级 SUV表现比亚迪宋 PRO DMI 是一款相当出色的车型。 从外观来看它给人的第一印象是笔挺前脸横置镀铬饰条设计独特大灯搭配和谐。车身侧面造型笔挺D 柱银色大饰板的设计不错。车尾贯穿式尾灯中规中矩。 空间方面作为紧凑级 SUV表现优秀。前排调整到舒适坐姿后后排腿部空间能有 2 拳多头部空间约 4 指全平的后排地板让中间乘客也舒适。 内饰上家族化设计做工用料令人满意。仪表盘稍缺设计感中控液晶屏可旋转承担了科技感重任车联网、OTA 在线升级、语音识别等功能齐全新车流畅度不错。 动力系统是优势全系 1.5L 专用发动机搭配电机构成 DMi 混动系统。电动机有 51km 和 110km 两种版本51km 版本零百加速 8.5 秒110km 版本 7.9 秒动力表现和 2.0T 发动机的 SUV 相当。驾驶感受像电动车起步轻盈加速随叫随到。 油耗方面城市路况行驶 50km 左右油耗大概 4.5L/100km表现出色。 配置选择上最低配配置较寒酸次低配车型性价比高增加了很多实用配置如 L2 级智能驾驶辅助系统、透明底盘等。若预算充足顶配车型配置丰富有 15.6 英寸中控可旋转液晶屏、前排座椅通风加热等但没有四驱稍有遗憾。 总的来说比亚迪宋 PRO DMI 空间大、油耗低、配置丰富是家用车的不错选择。奥迪轿车上 MOST 总线故障咋分析检修要是奥迪轿车上的 MOST 总线出问题了咱可以这么搞。先看诊断管理器它能执行环形中断诊断还能把控制单元诊断数据传给诊断控制单元。系统故障方面要是 MOST 总线某位置数据传递中断这叫环形中断。原因可能是光导纤维断路发射器或接收器控制单元供电出毛病或者这俩控制单元坏了。环形中断的后果挺严重音频视频播放停了多媒体操纵单元也没法控制调整诊断管理器的故障存储器还会存“光纤数据总线断路”的故障。那咋诊断环形中断呢得靠诊断导线。通过中央接线连接装置把诊断导线连到 MOST 总线的每个控制单元。诊断管理器通过诊断线给控制单元发脉冲让控制单元用光导发射器里的发光二极管发光信号。这时候控制单元要检查自身供电和内部电控功能还要看能不能收到前一个控制单元的光信号。每个控制单元在规定时间内应答诊断管理器就能知道有没有应答从而判断是不是有电气故障或者哪两个控制单元之间光学数据传送断了。进一步检查的话先查供电、搭铁再看光纤插头正不正常最后看控制单元有没有问题。检查控制单元故障可以用光学备用控制单元 VAS6186 替换要是 MOST 总线恢复正常那就是原来的控制单元坏了。