4 驱奥迪 A4L 还是相当不错的。
它搭载的 quattro ultra 适时四驱系统有不少优点。
先说研发背景主要是为了配合双离合变速箱战略。因为以往双离合变速箱装传统四驱系统容易冲击变速箱或差速器影响脱困能力。
技术上quattro ultra 用的是电控多片离合器式中央差速器由好多控制单元监测车辆是否需要四驱。机械部分的全轮驱动离合器和牙嵌式离合器能切换两驱和四驱。车辆要两驱时牙嵌式离合器执行器会分离传动轴动力减少损耗省油。
quattro ultra 很主动迅速0.5 秒能分析 150 组数据0.2 秒接通后桥传动比一般适时四驱灵活。
四驱启用有讲究像车辆起步、转弯、积水路面、中低速加速、环境温度低于 4℃、选运动或动态模式就会用四驱。高速公路直线恒定车速行驶、经济模式驾驶前轮驱动多。
扭矩分配上正常行驶前轮轴驱动扭矩能到 1000后轮轴能到 5050。起步、转弯四驱占比高高速直线行驶前轮驱动占比高。
quattro ultra 有主动、预测、反应三个工作策略亮点提升车辆通过性和燃油经济性。
和竞品车系同级比宝马 3 系的 xDrive 两驱模式以后轮驱动为主四驱模式默认为 4060 的前/后轴驱动扭矩分配。奔驰 C 级 4MATIC 是全时四驱前/后轴扭矩分配默认为 4555。轿车用适时四驱更合理奥迪 A4L 的 quattro ultra 是为了和 7 速双离合变速箱适配得更好提升整体性能不是减配。
总之4 驱奥迪 A4L 的四驱系统有自己的优势能满足很多驾驶需求。