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法拉利california怎么样

时间:2024-07-28 21:18:01 来源:整理于互联网

摘要:法拉利california:1、法拉利California原型车来自1957年的250GTCalifornia,整车尺寸为:4560mm\/1900mm\/1234mm,虽然看上去更为紧凑的造型减少了些许...

法拉利488试驾视频

法拉利488敞篷试驾:

1、高速公路巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。配合带有颠簸模式的悬挂,在乡村公路上过减速坎、轧过井盖都不会有过于敏感的弹跳,甚至比已经很容易上手的458Italia更有亲和力;

2、7速变速箱采用了双离合结构,自动换挡的逻辑、时间点和顺畅程度都是法拉利历史上最好的,比650S或Huracan都控制得更平顺,不过堵车的时候还是建议耐心一点;

3、等前面车走远一点再轻踩油门往上跟,毕竟强大的扭矩对于半结合状态的离合器来说是种摧残,再平稳的电子控制也难以彻底补偿这一点;

4、唯一有点烦心的是低速时轻踩刹车的吱吱声,好在瑕不掩瑜,488GTB的全新一代碳陶刹车系统是同级别中最先进的产品;

5、即便是温度低于0摄氏度的冬季,初段的制动力也不会像以前的同类系统那样木讷,高温时的抗热衰减性能和稳定性表现自然不必提,让人非常踏实。

法拉利california怎么样

法拉利California

1、法拉利California原型车来自1957年的250GTCalifornia,整车尺寸为:4560mm\/1900mm\/1234mm,虽然看上去更为紧凑的造型减少了些许侵略性,但优美的线条依旧散发着浓厚的法拉利气息;

2、法拉利California在很多地方都借鉴了1957年版250GTCalifornia的经典设计,比如:极具视觉冲击力的车身线条,发动机罩上的进气口,被广泛传扬的中网以及同样造型别致的鲨鱼鳃式设计;

3、法拉利California造型上最大的亮点还是可折叠金属车顶,以铝板制成的车顶在14秒内便可以完成硬顶与敞篷的开合。而且在升起或降落车顶的过程时,传感器只有在测定路况安全的情况下才可以操作,大大减少了意外的发生;

4、法拉利California尾部在细节上有了不小的变化,传统的四圆灯被尺寸更大的双圆灯取代,而且位置更靠上。垂直设计的排气管很好的克服了高速行驶时空气的上升力,这些细节变化构成了California尾部独特的造型;

5、California标配钻石面饰的19英寸5幅铝合金车轮,如果还觉得不够绚的话,可定购另一套钻石面饰的20英寸5幅合金车轮,而且比标配轻11公斤。

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